SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Lorsque le véhicule en est équipé, en
roulage, ce système avertit de la perte
de pression d'un ou plusieurs pneuma-
tiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement,
en roulage, la pression du pneuma-
tique.
Le témoin
s'allume sur le ta-
bleau de bord pour alerter le conduc-
teur en cas de pression inférieure à la
pression de référence.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, la fonction n'in-
tervient pas à la place du conduc-
teur. Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneuma-
tiques, y compris la roue de se-
cours, une fois par mois.
Réinitialisation de la valeur
de référence de la pression
des pneumatiques
Cette action doit être réalisée :
– lorsque la pression de référence
des pneumatiques doit être modifiée
pour être adaptée aux conditions
d'usage (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...) ;
– après une permutation des roues
(pratique déconseillée) ;
– après un changement de roue
(contactez un représentant de la
marque).
(1/4)
Elle doit toujours se faire après vérifica-
tion à froid des pressions de gonflage
des quatre pneumatiques.
1
Les pressions de gonflage doivent cor-
respondre à l'usage courant du véhi-
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Moteur arrêté :
– appuyez brièvement sur le bouton 1
ou 2 pour sélectionner la fonction
2
« Apprentissage pression pneus »
sur le tableau de bord ;
– appuyez longuement (environ 3 se-
condes) sur l'un des boutons 1
ou 2 pour lancer l'initialisation. Les
roues clignotent puis le message
« Apprentissage PP lancé » s'affiche
sur le tableau de bord.
– Après quelques minutes de conduite,
la pression de référence des pneu-
matiques est enregistrée.
Remarque : La valeur de la pression
de référence ne peut pas être inférieure
à celle préconisée et indiquée sur le
chant de porte.
2.17