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TRANSMISSION INTÉGRALE : 4 roues motrices (4WD)
Particularités de la
transmission intégrale
– Il se peut que le véhicule soit
plus bruyant lorsque les modes
« AUTO » ou « 4WD Lock » sont
activés. Ceci est normal ;
– si le système détecte une diffé-
rence de dimensions entre les
roues avant et arrière (cas par
exemple du montage de pneu-
matiques de mauvaises dimen-
sions, d'un sous-gonflage, d'une
usure prononcée sur un essieu,
etc.), le message « 4WD indis-
ponible » s'affiche au tableau de
'
bord et le témoin
Sélectionnez le mode « 2WD » et
roulez à allure modérée ;
– utilisez toujours quatre pneuma-
tiques avec un niveau d'usure
identique ;
2.22
– dès que vous dépassez 40 km/h
en mode « 4WD Lock », le sys-
tème repasse automatiquement
en mode « AUTO ». Le témoin
s'éteint ;
– lorsque les roues avant et ar-
rière tournent à des vitesses dif-
férentes (par exemple, en cas de
conduite sur chaussées dégra-
dées, sable ou boue, ou en cas de
remorquage, pneumatiques avec
des usures différentes), l'huile du
système peut, compte tenu des
contraintes mécaniques, monter
en température. Dans ce cas, le
système repasse automatique-
ment en mode « 2WD » pour
éviter toute surchauffe. Le mes-
sage « 4WD indisponible »
s'affiche au tableau de bord et
le témoin
lume. Garez le véhicule à un em-
clignote.
placement sûr et attendez que le
message « 4WD indisponible »
disparaisse.
Si l'alerte apparaît de nouveau,
consultez un Représentant de la
marque.
(2/3)
'
'
ou
s'al-
Anomalies de
fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano-
malie de fonctionnement, le message
« 4WD à contrôler » et le témoin
s'affichent au tableau de bord.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
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