dépasse la valeur réglée au paramètre 140. Lors de l'arrêt, le frein est enclenché lorsque la fréquence de sortie est inférieure à la fréquence d'enclen-

chement du frein, réglée au par. 139.

Dans une situation où le variateur de fréquence est en état d'alarme ou en surtension, le frein mécanique est immédiatement enclenché.

Si l'on n'utilise pas les bornes 122-123 de commande/d'alimentation de frein mécanique, sélectionner

ou 341 pour les applications utilisant un frein électromagnétique.

Une sortie de relais ou une sortie digitale (borne 46) peut être utilisé. Voir

3.5.13 Installation électrique, Câbles de commande

Les câbles de commandes doivent être blindés/armés. Le blindage doit être relié au châssis du variateur de fréquence à l'aide d'étriers. Normalement, le

blindage doit également être relié au châssis de l'appareil de commande (suivre les instructions d'installation de l'appareil concerné). En présence de

câbles de commande très longs et de signaux analogiques, peuvent apparaître, dans de rares cas et en fonction de l'installation, des boucles de mise à

la terre de 50/60 Hz en raison d'un bruit émis par les câbles d'alimentation. Il peut alors être nécessaire de rompre le blindage ou éventuellement d'insérer

un condenseur 100 nF entre le blindage et le châssis.

Commutateurs S101-104

Bobines ligne de bus, laisser les commutateurs sur ON

FCD 300 dé-

123 (fonction en option)

MBR-

Connexion du frein mécanique

MG.90.S1.04 - VLT

est une marque déposée Danfoss

Frein mécanique (UDC=0,45 X tension secteur) Max. 0,8 A

Commande mécanique de frein

pour plus de détails.