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Manuel de configuration du VLT
centralisé
Description du choix:
Sélectionner la valeur en tenant compte du fait que la mise en marche
du moteur avec la charge instantanée est tout juste possible.
Attention: L'utilisation exagérée de la tension de dé-
marrage peut avoir pour résultat la surmagnétisation
et la surchauffe du moteur, le variateur de vitesse ris-
que alors de disjoncter.
134
Compensation de la charge
Valeur:
0,0 à 300,0%
Fonction:
Ce paramètre permet de régler les caractéristiques de charge. L'augmen-
tation de la compensation de la charge apporte une tension et une fré-
quence additionnelles au moteur en cas de charge accrue. Cette fonction
s'utilise, par ex., sur des moteurs/applications présentant une différence
importante entre le courant du moteur à pleine charge et à vide.
N.B.!
Si la valeur réglée est trop élevée, le variateur de vi-
tesse peut disjoncter à cause du surcourant.
Description du choix:
Si le réglage d'usine n'est pas suffisant, régler la compensation de la
charge de manière à permettre au moteur de démarrer avec la charge
instantanée.
Avertissement: Une compensation de la charge trop
élevée peut entraîner une instabilité.
135
Rapport U/f
Valeur:
0,00 V ±-20,00 V
Fonction:
Ce paramètre permet d'effectuer une modification linéaire du rapport en-
tre la tension de sortie (U) et la fréquence de sortie (f) afin d'assurer une
magnétisation correcte du moteur et donc d'optimiser le dynamisme, la
précision et le rendement. Le rapport U/f n'a une influence sur la carac-
téristique de tension qu'à condition de sélectionner
Couple, courbe caractéristique
au paramètre 101
Description du choix:
Le rapport U/f ne doit être modifié que dans l'impossibilité de régler les
caractéristiques moteur correctes aux paramètres 102 à 109. La valeur
®
FCD 300 dé-
programmée dans les réglages d'usine est basée sur le fonctionnement
à vide.
136
Valeur:
-500 à +500% de la compensation nominale du glissement
Fonction:
La compensation du glissement se calcule automatiquement en utilisant,
entre autres, la vitesse nominale du moteur n
de régler avec précision la compensation du glissement et de corriger
ainsi les tolérances inhérentes à la valeur n
qu'à condition d'avoir sélectionné
verte
ramètre 101
Description du choix:
Entrer une valeur en pourcentage.
137
Valeur:
0 à 100% de la tension max. de maintien par injection de CC
Fonction:
Ce paramètre permet de maintenir le moteur (couple de maintien) au
démarrage/arrêt.
100,0%
Description du choix:
L'utilisation de ce paramètre nécessite le choix de l'option
tien
au paramètre 121
rêt
.La valeur se règle en pourcentage de la tension max. de maintien par
injection de CC qui dépend du choix du moteur.
138
Valeur:
0,5 à 132,0/1000,0 Hz
Fonction:
Ce paramètre permet de sélectionner la fréquence à laquelle le frein ex-
terne doit être déclenché via la sortie réglée aux paramètres 323
de relais 1 à 3
122 et 123 également).
Description du choix:
Régler sur la fréquence souhaitée.
139
Valeur:
0,5 à 132,0/1000,0 Hz
Fonction:
Ce paramètre permet de sélectionner la fréquence à laquelle le frein ex-
Dépend de l'appareil
terne doit être activé; cela se fait via la sortie sélectionnée aux paramè-
tres 323
tuellement les bornes 122 et 123 également).
Description du choix:
Régler sur la fréquence souhaitée.
Couple constant
[1]
.
®
MG.90.S1.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
Compensation du glissement
Commande de vitesse en boucle ou-
[0] au paramètre 100
Configuration
Couple, courbe caractéristique
Tension de maintien par inj. de CC
Fonction au démarrage
Fréquence de déclenchement du frein
ou 341
Sortie digitale, borne 46
Fréquence d'enclenchement du frein
Sortie de relais 1 à 3
ou 341
Sortie digitale, borne 46
4 Programmation
100%
. Ce paramètre permet
M,N
. Cette fonction n'est active
4
M,N
et
Couple constant
[1] au pa-
.
0%
CC de main-
Fonction à l'ar-
ou 122
3,0 Hz
Sortie
(éventuellement bornes
3,0 Hz
(éven-
85
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