Filtre À Huile; Contrôle/Serrage Des Vis Des Supports Moteur; Remplacement Du Filtre À Carburant; Purge Condensation Du Réservoir Du Carburant - Stiga Park 4WD Série Manuel D'utilisation

FR
paragraphe 9.5.1.
9 .5 .3 Filtre à huile
Pour la périodicité d'intervention, voir
le chapitre 13 .
Pour nettoyer le filtre à huile:
1 . Nettoyer la zone autour du filtre (27:A).
2 . Desserrer la vis (27:B) et dévisser de 5 tours.
3 . Extraire le filtre à huile.
Ne jamais diriger le jet d'air comprimé
vers le corps . La pénétration d'air dans
le flux sanguin peut se révéler fatale.
4 . Nettoyer le filtre en soufflant de l'air com-
primé à l'intérieur et à l'extérieur du filtre. Voir
fig. 28.
5 . Contrôler/remplacer les joints (28:A).
6 . Lubrifier les joints (28:A).
7 . Introduire le filtre dans son siège, en le fai-
sant coulisser jusqu'au fond.
8 . Vérifier que les extrémités du ressort de ten-
sionnement (27:C) soient au fil du filtre.
9 . Visser et serrer la vis (27:B).
10 . Procéder avec le point 10 du précédent para-
graphe 9.5.2.
9 .6 CONTRÔLE/SERRAGE DES VIS DES
SUPPORTS MOTEUR (40)
Pour la périodicité d'intervention, voir
le chapitre 13 .
Les vis de la tête de cylindre et celles
de réglage du système d'injection ne
doivent pas être touchées .
Pour tout problème concernant ces
composants il est recommandé de
contacter le Centre d'Assistance .
9 .7 REMPLACEMENT DU FILTRE À CARBU-
RANT (24)
Pour cet entretien, voir aussi le manuel
du moteur, fourni avec la machine .
Pour la périodicité d'intervention, voir
le chapitre 13 .
Après l'installation du nouveau filtre, vérifier l'ab-
sence de toute fuite de carburant.
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FRANÇAIS
(Traduction des Instructions Originales)
9 .8 PURGE CONDENSATION DU RÉSER-
VOIR DU CARBURANT (30)
Les changements de températures peuvent en-
traîner la condensation de l'eau présente dans l'air,
contenu dans le réservoir du carburant.
La quantité d'eau qui se condense augment en
cas de changements importants de température et
en présence d'un degré d'humidité élevé. L'eau se
dépose sur le fond du réservoir du carburant.
Pour la périodicité d'intervention, voir
le chapitre 13 .
La purge de la condensation est effec-
tuée à moteur froid . En cas de moteur
chaud il y a un risque d'incendie .
Pendant la purge de la condensation
il est interdit de fumer, d'allumer des
feux, produire des étincelles et posi-
tionner d'autres sources de chaleur à
proximité . Il y a un risque d'incendie .
Pour purger la condensation :
1 . Ouvrir le capot moteur et se positionner à l'ar-
rière du véhicule.
2 . Saisir le collier (30:A) sur le tuyau de vidange
(30:B). Utiliser une pince réglable, polygrip ou
semblable.
3 . Remonter le collier de 3-4 cm le long du tuyau
de vidange et déposer le bouchon (30:C).
4 . Positionner un récipient sous le tuyau.
5 . Ouvrir le robinet de vidange (30:D) et évacuer
toute l'eau.
6 . Fermer le robinet de vidange.
7 . Rétablir les positions d'origine du bouchon et
du collier.
8 . Recycler le produit purgé conformément aux
normes locales en vigueur.
9 .9 CONTRÔLE/VIDANGE HUILE ET
REMPLACEMENT FILTRE DE LA
TRANSMISSION
Pour la périodicité d'intervention, voir
le chapitre 13 .
Pour le type d'huile à utiliser voir «0 TA-
BLEAU DONNÉES TECHNIQUES» .
9 .9 .1 Contrôle/ajout (31, 32)
1 . Placer la machine sur un sol plat.
2 . Contrôler le niveau de l'huile dans le réservoir
(31:A, 32:A). Le niveau doit arriver environ à
hauteur du repère MAX comme indiqué dans
la figure.