Pédale Du Frein De Stationnement; Levier De Blocage Du Frein De Stationnement; Pédale De Traction; Volant - Stiga Park 4WD Série Manuel D'utilisation

(Traduction des Instructions Originales)
6 .4 PÉDALE DU FREIN DE STATIONNE-
MENT (12:B)
Remarque : Environ à mi-course de la
pédale, la traction en avant est désen-
gagée et le frein de stationnement est
désactivé .
Ne jamais enfoncer partiellement la
pédale pendant le fonctionnement . Il y
a le risque de surchauffer la transmis-
sion .
La pédale (12:B) se règle sur les trois positions
suivantes :
Relâché. La traction est engagée.
Le frein de stationnement n'est pas
activé.
Pressée à moitié. La marche avant
est désactivée. Le frein de station-
nement n'est pas activé.
Pressée à fond. La marche avant est désactivée.
Le frein de stationnement est complètement activé
mais n'est pas verrouillé. Cette position est égale-
ment utilisée comme frein d'arrêt d'urgence.
6 .5 LEVIER DE BLOCAGE DU FREIN DE STA-
TIONNEMENT (12:A)
Il bloque la pédale « embrayage-frein » dans
la position de pressée à fond. Cette fonction
permet de bloquer la machine sur des ter-
rains en pente, pendant le transport, etc.,
lorsque le moteur est arrêté.
Verrouillage :
1 . Presser à fond la pédale (12:B).
2 . Déplacer le dispositif d'arrêt (12:A) vers le haut.
3 . Relâcher la pédale (12:B).
4 . Relâcher le dispositif d'arrêt (12:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (12:B).
6 .6 PÉDALE DE TRACTION (12:F)
Si la machine ne freine pas comme pré-
vu en relâchant la pédale, utiliser la pé-
dale de gauche (10:A) comme frein d'ar-
rêt d'urgence .
La pédale détermine le rapport de transmission
entre le moteur et les roues motrices (= vitesse).
Le frein de service est activé lorsque la pédale est
relâchée.
FRANÇAIS
Pression réduite sur la pédale – la machine
freine.
La partie supérieure de la pédale est équipée d'une
plaque pouvant être réglée pour s'adapter au pied
du conducteur
6 .7 VOLANT (12:D)
La hauteur du volant est réglable de manière infinité-
simale. Desserrer le bouton de réglage (12:E) situé
sur la colonne de direction pour soulever ou baisser
le volant à la hauteur désirée. Resserrer.
Ne pas régler le volant pendant le fonc-
tionnement de la machine .
Ne jamais tourner le volant quand la
machine est arrêtée avec un accessoi-
re baissé . Ceci risque de créer des sur-
charges sur la direction assistée et sur
les organes de la direction .
6 .8 COMMANDE DU GAZ (ACCÉLÉRATEUR)
(13:A)
Commande pour régler le régime du moteur.
1 . Plein régime - à utiliser toujours pendant
l'utilisation de la machine.
2 . Ralenti .
6 .9 COMMANDE DES PHARES (13:B, 14:B)
Allumage :
tirer la manette (13:B, 14:B) vers le haut pos. B1.
Extinction :
pousser la manette (13:B, 14:B) vers le bas pos. B2.
6 .10 DÉMARREUR/PHARE (13:C, 14:C)
Le dispositif démarreur est utilisé pour démarrer et
arrêter le moteur. Il a aussi la fonction d'interrupteur
pour le phare.
Ne pas quitter le poste de conduite en
laissant la clé dans la position 2 ou 3 . En
cas contraire il y a le risque d'incendie -
le carburant peut atteindre le moteur à
travers le carburateur - et que la batterie
se décharge et puisse être endomma-
gée .
- En pressant la pédale vers
l'avant – la machine avance.
- Pas de pression sur la pédale –
la machine est arrêtée.
- En pressant la pédale vers l'ar-
rière – la machine recule.
FR
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