Yamaha FX Nytro 2008 Manuel D'atelier page 612

SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Code d'erreur 43
Code de diagnostic n°09 (tension du système de carburant)
Ordre Elément/composants et cause probable
1 Connexions
Coupleur du relais du système d'injection
de carburant
Coupleur de faisceau de fils de l'ECU
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
3 Dysfonctionnement ou circuit ouvert dans le
relais du système d'injection de carburant.
L'alimentation électrique des injecteurs de carburant et de la pompe à carburant
Symptôme
n'est pas normale.
Vérification ou travail de maintenance
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l'état de verrouillage des coupleurs.
S'il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
Réparer ou remplacer s'il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur du relais du système d'injection et le
coupleur de l'ECU.
Bleu/rouge – Bleu/rouge
Entre le coupleur du relais du système d'injection et le
coupleur du coupe-circuit du moteur.
Rouge/blanc – Rouge/blanc
Entre le coupleur du coupe-circuit du moteur et le cou-
pleur du contacteur à clé.
Brun – Brun
Exécuter le mode de diagnostic (code n°09).
Remplacer si défectueux.
N.B.:
Lorsque les fils sont déconnectés, le contrôle de ten-
sion par le code n°09 est impossible.
1. Débrancher le relais du système d'injection de car-
burant du faisceau de fils et le déposer.
2. Connecter le multimètre (Ω × 1) et la batterie
(12 V) aux bornes du relais du système d'injection
de carburant comme illustré.
Borne positive de la batterie → Rouge/blanc 1
Borne négative de la batterie → Bleu/rouge 2
Sonde positive du multimètre → Rouge/vert 3
Sonde négative du multimètre → Rouge/bleu 4
3. Le relais du système d'injection de carburant pré-
sente-t-il une continuité entre les bornes rouge/
verte et rouge/bleue?
7-21
FI
Méthode de réini-
tialisation
Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.