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C. Hinche ligeramente el tubo: si lo toma con el dedo índice
debe doblarse un poco (Fig. 5.1-2).
Fig. 5.1-2
D. Monte el primer talón tal y como se describe en la sección
4.2.B. Coloque el tubo dentro del neumático y conecte la línea
de aire de hinchado a la válvula de la cámara para mantener
el tubo tubo en su lugar. (Fig. 5.1-3). Montar el segundo talón.
Fig. 5.1-3
5.2 HINCHADO DE NEUMÁTICOS CON CÁMARA
DE AIRE
Compruebe que los dos talones estén perfectamente lubricados.
ANTES DE HINCHAR UN NEUMÁTICO CONTROLE EL
ESTADO DE LA GOMA Y DE LA LLANTA.
COLOCAR EL TALÓN CORRECTAMENTE ES LA PARTE
MAS PELIGROSA DEL MONTAJE DE UN NEUMÁTICO.
NO SE PONGA NUNCA ENCIMA DE UN NEUMÁTICO
CUANDO INTENTE EL ENTALONADO O DURANTE EL
HINCHADO.
SE PUEDE MONTAR NEUMÁTICOS QUE PRESENTAN
UN DIÁMETRO 1/2" MÁS PEQUEÑOS QUE LA LLANTA
EN LA QUE SE MONTARÁN. AUNQUE ESTOS TALONES
SELLEN NO ES POSIBLE QUE ENCAJEN EN LA POSICIÓN
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ADECUADA.
LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE CAUSAR
LESIONES GRAVES O MORTALES.
NO SUPERE EN NINGÚN CASO LA PRESIÓN MÁXIMA
ADMITIDA POR EL FABRICANTE DEL NEUMÁTICO.
DURANTE EL HINCHADO LA LLANTA NO DEBE ESTAR
FIJADA.
EL TRABAJADOR DEBERÁ MANTENERSE A UNA
DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO SE HINCHA EL
NEUMÁTICO Y LA PRESIÓN TIENE QUE CONTROLARSE
A A MENUDO PARA EVITAR UN HINCHADO EXCESIVO.
Para hinchar el neumático desbloquee la llanta y comience a
hinchar el neumático empujando la válvula hacia dentro (para
evitar que se formen burbujas de aire entre la cámara de aire
y la cubierta (Fig. 5.2-1).
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Fig. 5.2-1
Compruebe que el neumático esté bien centrado sobre la llanta
y complete el hinchado.
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