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Saisie du code :
quand on entre dans cette fonction, le premier chiffre de
F
gauche clignote.
Bouton (1 et 2, fig. 10) :
à chaque pression du bouton (1, fig. 10) « s », le comptage
avance de manière rotative à intervalles d'un chiffre toutes
les secondes ;
si l'on appuie sur le bouton (2, fig. 10) « t », on passe au
réglage du deuxième chiffre qui commence à clignoter.
À chaque pression du bouton (1, fig. 10) « s », le comptage
avance de manière rotative à intervalles d'un chiffre toutes
les secondes ;
si l'on appuie sur le bouton (2, fig. 10) « t », on passe au
réglage du troisième chiffre qui commence à clignoter.
À chaque pression du bouton (1, fig. 10) « s », le comptage
avance de manière rotative à intervalles d'un chiffre toutes
les secondes ;
si l'on appuie sur le bouton (2, fig. 10) « t », on passe au
réglage du quatrième chiffre qui commence à clignoter.
À chaque pression du bouton (1, fig. 10) « s », le comptage
avance de manière rotative à intervalles d'un chiffre toutes
les secondes ;
si l'on appuie sur le bouton (2, fig. 10) « t », on passe au
réglage du cinquième chiffre qui commence à clignoter.
À chaque pression du bouton (1, fig. 10) « s », le comptage
avance de manière rotative à intervalles d'un chiffre toutes
les secondes ;
en appuyant sur le bouton (2, fig. 10) « t », le code est
confirmé.
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Si le code saisi est correct, le message « CODE » et le code
saisi clignoteront simultanément pendant 4 secondes ; le
témoin « Diagnostic moteur - EOBD » (8, fig. 3) s'éteint ; puis
le tableau de bord ferme automatiquement le menu en
permettant le démarrage « temporaire » du véhicule.
Si l'erreur n'a pas été éliminée, le tableau de bord retournera
en condition d'erreur et le moteur restera bloqué au prochain
Key-on.
Si le code a été mal saisi, le tableau de bord retournera
automatiquement au menu « CODE » et affichera le code
« 00000 ».
Remarque
Il est possible de saisir le code « erroné » un nombre
infini de fois sans subir l'éventuel blocage de cette fonction.
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