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Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du ravitaillement,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs
de carburant. Un incendie ou une explosion
causé(e) par du carburant peut vous brûler,
ainsi que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
• Posez toujours les bidons de carburant sur
le sol, à l'écart du véhicule, avant de les
remplir.
• Ne remplissez pas de bidons de carburant à
l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse
d'un véhicule utilitaire, car la moquette
intérieure ou le revêtement en matière
plastique de la caisse risque d'isoler le bidon
et de freiner l'élimination de l'électricité
statique éventuellement produite.
• Si possible, descendez la machine du
véhicule ou de la remorque et posez-la
à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon,
et non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe,
maintenez tout le temps le pistolet en
contact avec le bord du réservoir ou du
bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit
terminé.
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant avec un chiffon propre.
3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant
(Figure 8).
1. Bouchon du réservoir de carburant
4. Versez du gazole dans le réservoir jusqu'à ce que le
liquide atteigne la base du goulot de remplissage.
5. Revissez solidement le bouchon du réservoir après
avoir fait le plein.
Remarque: Dans la mesure du possible, faites
le plein de carburant après chaque utilisation. Cela
minimisera la formation éventuelle de condensation
à l'intérieur du réservoir.
Contrôle du niveau du liquide
hydraulique
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Le réservoir hydraulique est rempli en usine avec
environ 30 l d'huile hydraulique de bonne qualité.
Contrôlez néanmoins le niveau du liquide
hydraulique avant de mettre le moteur en marche
pour la première fois, puis tous les jours. Le liquide
de remplacement recommandé est le suivant :
Liquide hydraulique Toro Premium All Season
Hydraulic Fluid (disponible en bidons de 19 l ou
en barils de 208 l. Voir le catalogue de pièces ou un
distributeur Toro pour les numéros de référence.)
Autres liquides possibles : si le liquide de marque
Toro n'est pas disponible, d'autres liquides peuvent
être utilisés s'ils répondent à toutes les propriétés
physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes.
L'utilisation de liquides synthétiques est déconseillée.
Consultez votre distributeur de lubrifiants pour
identifier un produit qui convient.
Remarque: Toro décline toute responsabilité en
cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de
remplacement inappropriées. Utilisez uniquement des
produits provenant de fabricants réputés qui répondent
de leur recommandation.
Liquide hydraulique à indice de viscosité élevé/point
d'écoulement bas, ISO VG 46
22
Figure 8
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