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4.1
Bestimmung des Aufstellungsorts für den Betrieb
1.
Suchen Sie sich einen sauberen, gut belüfteten und geschützten Ort aus, an dem weder andere Personen noch Fahrzeuge
behindert werden, und sehen Sie die Versorgung mit Öl und Kraftstoff in der Nähe des Betriebsortes der Motorpumpe vor,
wobei Sie natürlich auf ausreichenden Sicherheitsabstand achten müssen.
2.
Stellen Sie die Motorpumpe auf einer ebenen, horizontalen und ausreichend befestigten Fläche ab, auf der das Aggregat
nicht einsinkt (das Gerät sollte in beiden Richtungen nicht mit mehr als 10° Neigung abgestellt werden).
3.
Stellen Sie sicher, dass die Motorpumpe stabil steht und beim Betrieb nicht wegrutschen kann.
Denken Sie daran, dass der Ansaugschlauch bei laufender Pumpe dazu tendiert, diese zur Wasserquelle zu ziehen.
4.
Stellen Sie die Motorpumpe möglichst nahe an der anzusaugenden Flüssigkeit ab.
Je geringer der vertikale Abstand zwischen Motorpumpe und der Oberfläche der anzusaugenden Flüssigkeit ist, um so schneller und um
so mehr Flüssigkeit wird angesaugt.
4.2
Überprüfung der Motorpumpe auf deren ordnungsgemäßen Zustand (Schraubverbindungen, Schläuche)
Überprüfen Sie alle Teile des Gerätes sowohl vor jeder Inbetriebnahme als auch nach jeder Verwendung, damit es nicht zu Störungen
oder Beschädigungen kommt.
1.
Kontrollieren sie die Leitungen auf ordnungsgemäßen Zustand und das Gerät auf Sauberkeit, insbesondere die
Luftansaugbereiche (Luftansaugung des Motors, Belüftungsöffnungen, Luftfilter...).
2.
Kontrollieren sie alle Leitungen und Schläuche des Gerätes, um sich von deren ordnungsgemäßen Zustand und Dichtheit
zu überzeugen.
Der Austausch von Leitungen und Schläuchen muss von einem Fachmann durchgeführt werden; wenden Sie sich hierzu an den nächsten
Vertragshändler.
3.
Ziehen Sie alle Schrauben, die sich gelöst haben, nach.
Das Nachziehen der Zylinderkopfschrauben muss von einem Fachmann durchgeführt werden; wenden Sie sich hierzu an den nächsten
Vertragshändler.
4.3
Kontrolle und Auffüllen des Kraftstoffstands
1.
Das Betanken hat bei abgeschaltetem und abgekühltem Motor zu erfolgen.
2.
Nehmen Sie den Verschluss des Kraftstofftanks ab (A2-C1).
3.
Überprüfen Sie den Kraftstoffstand.
4.
Verwenden Sie zum Tanken bei Bedarf ein Gemisch aus bleifreiem Benzin und 2% zugelassenem Zweitakt-Öl (2T).
Verwenden Sie zum Einfahren (während der ersten rund 20 Betriebsstunden) ein Gemisch mit 5 bis 6,5% Zweitakt-Öl (2T).
5.
Befüllen Sie den Kraftstofftank mit Hilfe eines Trichters; achten Sie dabei darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird.
Nicht zu viel Kraftstoff einfüllen (es darf kein Kraftstoff im Einfüllstutzen stehen).
6.
Schrauben Sie den Verschluss des Kraftstofftanks wieder auf.
7.
Jegliche Spuren von Kraftstoff sind mit einem sauberen Lappen abzuwischen.
4.4
Anbringen der Leitungen
1.
Die Befestigungsschellen (B6) über den Ansaug- und den Förderschlauch schieben.
2.
Die Schlauchanschlüsse (B5) auf den Ansaugstutzen (B2) und den Auslassstutzen (B3) der Pumpe schieben und diese
dann mit Hilfe der Schellen befestigen.
Überprüfen Sie immer, ob die Kupplungen dicht sind (Gefahr schlechter Ansaugung der Flüssigkeit).
3.
Eine Schlauchschelle auf das andere Ende des Saugschlauchs schieben.
4.
Den Saugkorb (B4) auf das freie Ende des Saugschlauchs stecken und die Schlauchschelle festziehen.
Ein Betrieb ohne Saugkorb kann zu ernsthaften Beschädigungen der Motorpumpe führen.
4.5
Starten der Motorpumpe
1.
Tauchen Sie den Saugkorb (B4) vollständig in dem anzusaugenden Medium ein: Besteht die Gefahr einer Verstopfung, so
legen Sie das Sieb auf eine Steinunterlage.
2.
Nehmen Sie den Verschluss der Einfüllöffnung (A3) der Pumpe ab.
3.
Füllen Sie das Pumpengehäuse (A4-B1) mit Wasser und drehen sie den Verschluss der Einfüllöffnung wieder fest an.
Dieses Befüllen mit Flüssigkeit ist zum Beginnen des Ansaugens und zur Schmierung der Pumpe erforderlich: Ein Starten ohne Wasser in
dem Pumpengehäuse kann die Motorpumpe schwerwiegend und dauerhaft beschädigen.
4.
Drehen Sie anschließend den Verschluss der Einfüllöffnung wieder fest an.
5.
Ziehen Sie bei niedrigen Außentemperaturen und kalter Motorpumpe den Chokezug (A6) in Stellung "
6.
Stellen Sie den Motorschalter (A1) auf "
7.
Betätigen Sie mehrmals die Kraftstoff-Handpumpe (A8).
8.
Ziehen Sie den Griff des Anlasserzugs (A9) ein Mal langsam heraus, bis Sie einen gewissen Widerstand spüren; lassen Sie
ihn nun wieder langsam zurückfedern.
9.
Dann den Anlasserzug schnell und energisch herausziehen, bis der Motor anspringt.
Startet die Motorpumpe nicht, so wiederholen Sie den Vorgang, bis sie anläuft.
Fördert die Pumpe nicht, so stellen Sie sie ab und überprüfen Sie den Saugkreis.
10. Warten Sie, bis die Motortemperatur steigt, und schieben Sie den Chokezug, falls er gezogen wurde, langsam wieder in
Position "
".
4.6
Betrieb der Motorpumpe
Während des Betriebes:
1.
Überwachen Sie die Motorpumpe und stellen Sie regelmäßig sicher, dass das gesamte Ansaug- und Fördersystem nicht
verstopft ist (Fremdkörper, schlechte Aufstellung usw.).
2.
Korrigieren Sie nötigenfalls die Ansaughöhe, um eine ausreichende Fördermenge zu gewährleisten.
3.
Schließen Sie eventuell verwendete Ventile nicht zu ruckartig, um Auswirkungen von Druckstößen zu vermeiden, die die
Motorpumpe beschädigen könnten.
621_DE.docx
ON
" und stellen Sie den Gashebel auf Vollgas (A7).
ON
"
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".
2023-09-01
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