a
b
c
Figure 12
a. Voici le début d'une boucle.
C'est à ce moment qu'il faut
rectifier le câble.
b. On a tiré sur le câble et la
boucle s'est transformée en
nœud. Le câble est main-tenant
endommagé de
manière permanente et doit
être remplacé.
c. Les nœuds font que les torons
métalliques qui sont soumis à
plus grande tension se cassent,
ce qui réduit la capacité de
charge du câble. Il faut rem-placer
le câble.
REMPLACEMENT DU CÂBLE
MÉTALLIQUE
Ne substituez jamais un câble plus
lourd ou plus léger. N'utilisez jamais
de câble fabriqué avec autre chose
que du fil métallique. Remplacez
toujours le câble endom-magé
par une pièce de rechange
identique provenant du fabricant
d'origine (voir la liste de pièces).
Faites passer l'embout d'attache du
câble métallique par le guide-câble
56
(s'il y en a) et attachez-le au tabour.
Lorsque vous introduisez le câble
dans le tambour, introduisez-le
du bon côté de l'orifice fourni
(Fig. 13). Serrez à fond la vis de
serrage.
Figure 13
MAINTENANCE
ET RÉPARATION
Contrôlez périodiquement le degré
de serrage des boulons de montage
et des connexions électriques.
Enlevez toute saleté ou corrosion
qui se serait accumulée sur les con-
nexions électriques.
Les réparations doivent être effec-
tuées UNIQUEMENT par les Centres
de réparation Superwinch
autorisés. N'essayez pas de démon-
ter la boîte de vitesse. Le démon-
tage annulera la garantie.
LUBRIFICATION
La boîte de vitesse est lubrifiée de
manière permanente. Si la La re-
lubri-fication est nécessaire après
une réparation ou un démontage.
Utilisez seulement du Shell Alvenia
EP2 ou un produit
équivalent.
N O T E S
57