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Manuel d'instructions
Lorsque la roue est tournée dans le sens anti-horaire, l'échangeur de chaleur (HE) est contourné et aucune
énergie n'est récupérée.
La vanne de dérivation du refroidisseur d'huile (BV1) commence à fermer la dérivation du refroidisseur
d'huile (Co) au seuil inférieur de sa plage de température. A la limite supérieure de sa plage de température,
la dérivation est complètement fermée et toute l'huile s'écoule à travers le refroidisseur d'huile (Co).
La vanne BV1 doit avoir une température d'ouverture (point de consigne) supérieure à celle de la vanne
BV2 afin d'éviter toute dissipation de chaleur dans le refroidisseur d'huile du compresseur (Co) plutôt que
dans l'échangeur de chaleur huile/eau (HE), lorsque la chaleur de compression est utilisée comme source de
récupération d'énergie.
Le thermostat BV1 commence à s'ouvrir à 75 ˚C (167 ˚F) et s'ouvre complètement à 90 ˚C (194 ˚F).
2922 7104 93
Position du corps de valve BV2 avec roue V1
Attention : toujours tourner la roue à fond, dans le sens horaire ou anti-horaire. Elle ne doit
pas être placée dans une position intermédiaire.
Etiquette ER
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