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Condition
1
Refroidisseur final (WSD sur les
compresseurs refroidis par eau)
2
Tube d'air au réservoir 2 de l'OSCi
3
Electrovalve
Les dispositifs de sécurité automatiques et manuels visent à éviter tout trop-plein. L'interrupteur
automatique de trop-plein (7 - Vue de l'OSCi), monté dans une chambre latérale du réservoir 2, déclenche
une alarme lorsque le niveau de condensats est trop élevé. Un voyant permet en outre à l'utilisateur de
procéder à un contrôle visuel. Dans certains cas, il peut être judicieux de programmer un arrêt automatique
du compresseur en cas d'alarme de trop-plein. En cas de trop-plein, l'eau usée générée doit être traitée
comme un mélange eau/huile et éliminée conformément à la réglementation locale.
140
Défaut
Débit d'air insuffisant
pendant le test
Raccord d'injection d'air de l'OSCi
Correction
Déconnecter, puis déposer le tamis (4 - Vue du raccord
d'entrée de l'OSCi). Nettoyer le tamis et le gicleur avec de
l'air comprimé et un chiffon sec. Vérifier que le tube d'air
n'est pas obstrué et qu'il ne touche aucune autre pièce.
Renouveler la procédure de test.
Si le débit du tube d'air reste insuffisant, commander une
électrovalve de rechange (3 - Raccord d'injection d'air de
l'OSCi).
Si le débit d'air est suffisant, vérifier l'absence d'un épais
condensat oléagineux dans chacun des 3 réservoirs.
Vérifier alors le débit de l'élément séparateur d'huile et de
la ligne de retour du compresseur, puis commander les kits
d'entretien correspondants en cas de dysfonctionnement
de certains éléments.
4
Tamis
5
Raccord en Y
6
Tube d'air au système EWD
Manuel d'instructions
2922 7104 93
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