Publicité
3.9.2
Sous-fonctions de sécurité du frein de sécurité
La réalisation d'une fonction de sécurité avec freins nécessite la retombée du frein sur
sollicitation. La fonction de sécurité est activée avec frein serré. À cette fin, la bobine
de frein doit être mise hors tension et l'énergie stockée dans la bobine de frein dissi-
pée.
L'ajout d'un frein de sécurité dans un système complet de sécurité permet la mise en
place des sous-fonctions de sécurité suivantes.
•
•
REMARQUE
Les sous-fonctions de sécurité SBA et SBH sont définies par SEW‑EURODRIVE en
référence à la nome EN 61800‑5-2.
La réalisation des sous-fonctions de sécurité SBA et SBH nécessite également les
sous-fonctions de sécurité SBC et STO dans le système complet selon
EN 61800-5-2. En cas de sollicitation du frein en mode de sécurité, les fonctions SBC
et STO permettent de garantir la retombée du frein et l'impossibilité pour l'entraîne-
ment de générer un couple avec le frein serré.
Les sous-fonctions de sécurité SBC et STO ne sont pas implémentées dans le frein
et doivent être implémentées en plus dans le système de sécurité global. Le niveau
de performance (PL) des sous-fonctions de sécurité SBC et STO doit correspondre
au minimum au niveau de performance requis (PLr) de l'application.
Avant l'activation des sous-fonctions de sécurité SBC et STO, SEW‑EURODRIVE re-
commande l'arrêt de l'entraînement conformément à la catégorie d'arrêt 1 selon
EN 60204‑1.
SBA (Safe Brake Actuation – Arrêt de sécurité avec le frein)
SBH (Safe Brake Hold – Maintien de sécurité avec le frein)
Complément à la notice d'exploitation – CMP.., CMPZ.., CM3C..
Sécurité fonctionnelle (FS)
Sous-fonctions de sécurité
3
15
Publicité
