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LEROY-SOMER
M
oteurs asynchrones triphasés pour atmosphères explosibles gaz et poussières
11 - PROCEDURE DE DEMONTAGE
ET DE REMONTAGE
11.1 - Moteurs LSE 80 à LSE 160 MP/LR
Démontage
- Retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis (27) ;
- extraire le ventilateur (7) à l'aide d'un arrache-moyeu ou à
défaut avec 2 leviers (2 tournevis par exemple) diamétralement
opposés et prenant appui sur le flasque (6) ;
- retirer les tiges de montage (14) ;
- retirer la clavette (21) ;
- à l'aide d'un maillet en bois, frapper sur l'arbre côté ventilateur
afin de décoller le flasque côté bout d'arbre (5) ;
- sortir l'arbre rotor (3) et le flasque avant (5) en évitant de
heurter le bobinage ;
- retirer le flasque côté ventilation (6) ;
- récupérer la rondelle de précharge (59) et le joint du flasque
arrière (54) pour les moteurs LSE 100, 112 et 132 ;
- retirer le circlips (60) sur les moteurs à bride à l'aide d'une
pince à circlips coudée ;
- séparer le flasque avant de l'arbre rotor ;
- l'arbre se présente alors avec ses 2 roulements et
éventuellement le circlips.
Pour enlever les roulements, utiliser un arrache-roulements et
éviter de heurter les portées de l'arbre.
11.1.2 - Remontage moteur sans circlips
- Monter les roulements sur l'arbre rotor ;
- introduire le rotor dans le stator en prenant toutes les
précautions pour ne pas heurter le bobinage ;
- monter le flasque avant (5) ;
- monter le flasque arrière (6) après avoir mis la rondelle de
précharge (59) dans le logement de roulement ;
- mettre en place les tiges de montage (14) et serrer les écrous en
diagonale jusqu'au couple recommandé (voir § 10.2.4) ;
- monter les joints de flasque (39, 54, 308) à la graisse ;
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet ;
- s'assurer que le moteur tourne librement à la main et qu'il n'y
a pas de jeu radial ;
- remonter le capot (13) et le refixer avec les vis (27).
11.1.3 - Remontage moteur avec bride et circlips
- Monter le roulement avant (30) dans la bride (5) en prenant
appui sur la bague extérieure ;
- monter le circlips (60) ;
- monter cet ensemble sur le rotor (3) en prenant appui sur la
bague intérieure du roulement ;
- monter le roulement arrière sur le rotor ;
- introduire l'ensemble rotor (3) flasque (5) dans le stator
en prenant toutes les précautions pour ne pas heurter le
bobinage ;
- monter le flasque arrière (6) après avoir mis la rondelle de
précharge (59) dans le logement de roulement ;
- mettre en place les tiges de montage (14) et serrer les écrous
en diagonale jusqu'au couple recommandé (voir § 10.2.4) ;
- monter les joints de flasque (39, 54, 308) à la graisse ;
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet ;
- s'assurer que le moteur tourne librement à la main et qu'il n'y
a pas de jeu axial ;
- remonter le capot (13) et le refixer avec les vis (27) ;
- remettre la clavette (21).
24
INSTALLATION ET MAINTENANCE
LSE - FLSE
6
7
LSE 100 - LSE 112 - LSE 132*
6
54
6
54
* idem pour les moteurs FLSE.
LSE 80 - LSE 90*
à pattes de fixation
59
5
50
30
308
AR
AV
à pattes de fixation
59
5
50
30
308
AR
AV
LSE 160 MP/LR
à pattes de fixation
5
59
50
30
39
AR
AV
3614 fr -
2012.03 / d
LSE 80 - LSE 90*
à bride (ou pattes et bride)
6
59
60
5
30
7
50
39
AR
AV
LSE 100 - LSE 112 - LSE 132*
à bride (ou pattes et bride)
6
59
60
5
54
50
30
39
AR
AV
LSE 160 MP/LR
à bride (ou pattes et bride)
6
59
60
5
54
50
30
39
AR
AV
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