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LEROY-SOMER
M
oteurs asynchrones triphasés pour atmosphères explosibles gaz et poussières
10.2.5 - Remontage de la boîte à bornes
Rebrancher tous les fils d'alimentation suivant schéma ou
repérages faits avant le démontage et surveiller la mise en place
correcte des joints avant fermeture. S'assurer du bon serrage
des composants de boîte à bornes.
Nota : Il est recommandé de faire un essai à vide du moteur.
- Si nécessaire repeindre le moteur.
- Monter l'organe de transmission sur le bout d'arbre du moteur
et installer à nouveau le moteur sur la machine à entraîner (voir
§ 4.3).
10.3 - Règles de sécurité
Avant toute intervention sur le moteur ou dans
l'armoire, s'assurer de l'absence d'atmosphère
explosible et de la mise hors tension de tous les
composants de l'équipement.
Avant toute intervention sur le moteur ou sur
l'armoire, s'assurer que les condensateurs de
compensation du cosinus j sont isolés et/ou
déchargés (relever la tension aux bornes).
Avant toute intervention dans la boîte à bornes
ou dans l'armoire, s'assurer que les résistances
de réchauffage sont hors tension.
Selon le type de protecteur thermique, le moteur
peut rester sous tension. Il faudra s'assurer de
la coupure du réseau avant toute intervention dans la
boîte à bornes ou dans l'armoire.
10.4 - Maintenance courante
Contrôle après mise en service
Après environ 50 heures de fonctionnement, vérifier le serrage
des vis de fixation du moteur et de l'organe d'accouplement ;
et en cas de transmission par chaîne ou courroie, contrôler le
bon réglage de la tension.
Nettoyage
Pour le bon fonctionnement du moteur, éliminer poussières et
corps étrangers pouvant colmater l'entrée d'air et les ailettes
du carter.
Précaution à prendre : s'assurer de l'étanchéité (boîte à
bornes, trous de purge...) avant d'entreprendre toute opération
de nettoyage.
Un nettoyage à sec (aspiration ou air comprimé) est toujours
préférable à un nettoyage humide.
Le nettoyage du moteur ne peut en aucun cas développer une
charge électrostatique.
Le nettoyage doit toujours s'exercer à pression
inférieure à 10 bars du centre du moteur vers les
extrémités pour ne pas risquer d'introduire poussières
et particules sous les joints.
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INSTALLATION ET MAINTENANCE
LSE - FLSE
Vidange des condensats
Les écarts de température provoquent la formation de
condensats à l'intérieur du moteur. Il faut les éliminer avant qu'ils
ne soient préjudiciables au bon fonctionnement du moteur.
Des trous d'évacuation des condensats, situés aux points bas
des moteurs en tenant compte de la position de fonctionnement,
sont obturés par des bouchons ou des aérateurs qu'il faut tous
les six mois enlever puis remettre.
Nota : En cas de forte humidité et de fort écart de température ou
d'un arrêt prolongé, nous préconisons une période plus courte.
ou IP 65 du moteur. Remplacer les joints démontés par
des joints neufs de même nature. Nettoyer les orifices
et les bouchons ou les aérateurs avant le remontage.
10.4.1 - Graissage
10.4.1.1 - Durée de vie de la graisse
La durée de vie d'une graisse lubrifiante dépend :
- des caractéristiques de la graisse (nature du savon, de l'huile
de base, etc.),
- des contraintes d'utilisation (type et taille du roulement,
vitesse de rotation, tempéra ture de fonctionnement, etc.),
- des facteurs de pollution.
10.4.1.2 - Paliers à roulements graissés à vie
Pour les moteurs de 80 ≤ HA < 132, le type et la taille des
roulements permettent des durées de vie de graisse
importantes et donc un graissage à vie des machines. La
durée de vie L
rotation et de la tempéra ture ambiante est indiquée par
l'abaque ci-dessous.
Durée de vie L
10.4.1.3 - Paliers à roulements avec graisseur
Pour les montages de roulements standard de hauteur d'axe
≥ 160 équipés de graisseurs, le tableau ci-dessous indique,
suivant le type de moteur, les intervalles de relubrification à
utiliser en ambiance 40°C pour une machine installée arbre
horizontal.
Remettre en place les obturateurs des trous de
purge afin d'assurer le degré de protection IP 55
de la graisse en fonction des vitesses de
10h
de la graisse en milliers d'heures, pour les
10h
hauteurs d'axe < à 132
T amb (°C)
60
50
40
30
N = 750 min
-1
20
N = 1000 min
-1
N = 1500 min
-1
N = 3000 min
-1
10
0
5
10
15
Durée de vie L
en milliers d'heures
10h
3614 fr -
2012.03 / d
20
25
30
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