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8 - ENTRETIEN
Les automatismes pour barrières routières ALTK sont projetés et réalisés
selon des normes de qualité élevées. Comme n'importe quelle machine,
un entretien régulier est toutefois nécessaire en vue de garantir la sécu-
rité et la longévité du produit.
L'entretien de l'installation doit être confié à un personnel techni-
que qualifié, et effectué conformément aux normes de sécurité en
vigueur.
8.1 - Programme d'entretien
Il est conseillé de procéder au contrôle général périodique de l'automa-
tisme ALTK tous les 6 mois ou tous les 50 000 cycles d'ouverture/ferme-
ture. En cas d'utilisation intensive du système, redoubler la fréquence
des contrôles.
Examiner les points suivants, dont la liste est fournie à titre indicatif non
exhaustif des opérations à effectuer régulièrement en vue de garantir
l'efficacité, la sécurité et le bon état de l'automatisme :
1. Procéder à une inspection générale de l'extérieur de
l'automatisme en vérifiant l'état d'usure des matériaux et en accordant
une attention particulière à toute trace de corrosion et/ou fissure du
boîtier extérieur.
2. Vérifier l'état de la lisse et l'absence de déformations ou fissures,
en accordant une attention particulière à la zone de fixation de la lisse
à la plaque de support de la barrière. Vérifier l'état de l'omega de sup-
port lisse et le serrage des vis de fixation à la plaque reliée à l'arbre de
sortie. Vérifier qu'aucun jeu ne compromet la sécurité.
3. Vérifier la fixation du caoutchouc de protection antichoc PROFT
par rapport à la lisse. En cas d'endommagement ou de fissure du ca-
outchouc, ou en cas de fixation incorrecte de ce dernier, sa fonction de
protection antichoc risque d'être compromise et de ne plus garantir la
sécurité de l'automatisme.
4. Sur les versions de lisses formées de segments raccordés les uns
aux autres, vérifier le blocage et l'alignement entre ces derniers. Si
nécessaire, régler les vis à expansion du raccord pour rétablir l'in-
terférence et l'alignement corrects. En cas d'impossibilité de rétablir
l'état optimal de la lisse malgré le réglage, remplacer cette dernière (kit
ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).
5. Après avoir déposé la porte du corps barrière, procéder à une
inspection générale de l'intérieur du système pour vérifier l'usure ou
la détérioration éventuelle de tous les matériaux utilisés, en accordant
une attention particulière aux phénomènes de corrosion et/ou de fis-
suration des parties structurales, et remplacer les composants ne ga-
rantissant plus la sécurité.
6. Vérifier la stabilité de l'ancrage de l'automatisme au sol : vérifier
le serrage des écrous des pattes/tirants de fixation de la plaque de
base de l'armoire et l'état des soudures du pourtour de la chemise
extérieure par rapport à la plaque.
7. Vérifier que toutes les vis sont correctement serrées. Contrôler
en particulier :
- le serrage des vis et des écrous de fixation des têtes articulées
des tendeurs de ressorts supérieurs par rapport au levier à balancier
- sur ALT3/ALT6, le serrage des têtes articulées supérieures et
inférieures du levier hexagonal vertical de raccordement entre le le-
vier moteur et le levier à balancier
- le serrage des contre-écrous des têtes articulées des tendeurs
de ressort supérieurs par rapport aux barres filetées
- sur ALT4 , le serrage de la vis de fixation du levier à balancier par
rapport à l'arbre moteur
- sur ALT3/ALT6, le serrage de la vis de fixation du levier moteur
par rapport à l'arbre moteur
- le serrage des vis de fixation du motoréducteur sur l'armoire
Avant de procéder à l'entretien, sectionner toutes les sources d'ali-
mentation électriques, batteries tampons éventuelles inclues.
Quelques précautions et contrôles effectués régulièrement garan-
tissent l'efficacité et la longévité de l'installation et le fonctionne-
ment fiable des systèmes de sécurité.
- sur ALT3/ALT6, le serrage des vis de fixation des brides de sup
port du roulement postérieur de l'arbre de sortie
- ALT3/ALT6, le serrage des vis de fixation des colliers de support
du roulement antérieur sur l'arbre de sortie
8. Sur ALT3/ALT6, vérifier le serrage de la vis à tête fraisée fixant la
plaque
support de la lisse à l'arbre carré (Fig. 14)
9. Sur ALT3/ALT6, vérifier l'absence d'usure et de jeu dans le
mouvement des têtes articulées de la bielle de liaison M12 et des ten-
deurs M10. Les remplacer si nécessaire.
10. Lubrifier avec de l'huile fluide ou de la graisse en spray les têtes
articulées des tendeurs de ressort et du levier hexagonal vertical.
11. Vérifier l'état et le réglage des fins de course mécaniques de
la lisse (voir par. 5.4 « Réglage angle lisse »). Si les vis semblent usées
ou déformées, les remplacer par des vis à tête hexagonale M10x35.
12. Avec la lisse en position de fermeture, vérifier que le pas entre
les spires du ou des ressorts d'équilibrage est régulier et ne présen-
te aucune déformation indiquant l'atteinte de sa limite d'élasticité. Si
nécessaire, remplacer le ou les ressorts (voir également par. 9.2 «
Remplacements périodiques »).
13. Retirer le couvercle en plastique du boîtier de la logique de com
mande et vérifier l'absence de tout signe de surchauffe/brûlures des
câbles de liaison, des connecteurs et des composants électroniques
de la carte.
14. Vérifier le fonctionnement du système de débrayage : avec
la lisse en position de fermeture, débrayer manuellement le mo-
toréducteur (voir par. 5.3 « Débrayage de la lisse ») et s'assurer que
l'opération s'effectue sans difficulté. Une fois la lisse débrayée, elle
doit pouvoir être actionnée manuellement sans entrave entre les po-
sitions d'ouverture et de fermeture. Vérifier que la force nécessaire
à manœuvrer la lisse en ouverture, mesurée perpendiculairement à
cette dernière et à 1 m de l'axe de rotation, n'est pas supérieure à 220
N (env. 22 kg).
15. Avec la lisse débrayée, vérifier son équilibrage correct à 45 ° et
régler si nécessaire la tension du ou des ressorts en desserrant le
contre-écrou afin de régler le tendeur (voir par. 5.10 « Équilibrage de la
lisse »). Une fois l'équilibrage effectué, resserrer le contre-écrou pour
éviter tout relâchement du tendeur.
16. Après avoir rebloqué la lisse au moyen des dispositifs de com
mande (bouton, émetteur, sélecteurs, etc.), procéder à des essais
d'ouverture, fermeture et arrêt de la lisse en vérifiant que le mouve-
ment s'effectue comme prévu. Vérifier l'angle de la lisse et régler si
nécessaire ses les fins de course mécaniques (voir par. 5.4 « Réglage
angle lisse ») et, en cas de nécessité, répéter la procédure d'appren-
tissage de la course et des principaux paramètres de fonctionnement
(voir par. 6.6 « Auto-apprentissage de la course »).
17. Vérifier le fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité de
l'installation (photocellules, bords sensibles, boutons d'arrêt d'urgen-
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