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9. Insérez un nouvel élément filtrant (1).
Appliquez de l'huile à palier sur le joint torique (2) et
fixez-le. Insérez l'élément filtrant jusqu'au bout. Veillez
à ne pas endommager le joint torique lors de son
remplacement.
EBA571C0
10. Insérez le nouvel élément de compensation.
F7C7F75D
11. Le bouchon du filtre du module d'alimentation doit être
serré à 23 ± 2 N・m(16,97 ± 1,48 lbf・ft).
FC4461A1
CHAPITRE 7 – LUBRIFICATION, FILTRES ET FLUIDES
Figure 66
Figure 67
Figure 68
REMARQUE :
• Ne procédez pas à l'installation lorsque le papier-filtre
de l'élément filtrant est mouillé. Une déformation du
filtre rend son insertion difficile.
• Ne réutilisez pas l'élément filtrant. Une déformation du
filtre rend son insertion difficile.
• Lors du remplacement de l'élément filtrant principal,
veillez à remplacer l'élément de compensation par le
nouvel élément inclus dans la trousse.
• Pour serrer le couvercle du filtre, utilisez un outil
spécifique (clé à douille de 27 mm à 12 points :
DIN 3124/ISO 2725-1).
• Lors de l'installation, veillez à ce qu'il n'y ait pas de
contaminants tels que des corps étrangers ou de la
poussière. Lors du remplacement, ne portez pas de
gants susceptibles de créer une contamination telle
que de la poussière de fibre.
12. Après le remplacement, démarrez le moteur et
stimulez le système pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite
d'eau d'urée.
FILTRE À BALLONNET
Un filtre à ballonnet est fourni à l'intérieur de l'orifice de
remplissage afin de réduire les problèmes causés par des
corps étrangers lors du remplissage du DEF.
En général, aucun entretien n'est nécessaire.
En cas de refoulement, ajoutez lentement de l'eau. Si
l'eau continue à refluer, consultez votre concessionnaire
Link-Belt.
IMPORTANT : le filtre ne peut pas être réutilisé après
nettoyage.
32D1DACD
7-32
Figure 69
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