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CHAPITRE 7 – LUBRIFICATION, FILTRES ET FLUIDES
CHAPITRE 7 – LUBRIFICATION, FILTRES ET FLUIDES
FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Les lubrifiants doivent avoir les propriétés adéquates pour
chaque application.
Les conditions d'utilisation des différents fluides et
lubrifiants doivent être respectées.
FLUIDE HYDRAULIQUE
Le type de fluide à utiliser dépend de la température
ambiante.
CLIMATS DE TEMPÉRATURE
-4 °F (-20 °C) à 104 °F (40 °C)
(MS 1230, ISO VG 46. DIN 51524 PARTIE 2 HV)
CLIMATS CHAUDS
32 °F (0 °C) à 122 °F (50 °C)
(MS 1216. ISO VG 68. DIN 51524 PARTIE 3
CATÉGORIE HVLP)
CLIMATS FROIDS
-13 °F (-25 °C) à 68 °F (20 °C)
Veuillez communiquer avec votre concessionnaire LBX
Link-Belt si vous utilisez la machine dans une région
froide. Utilisez l'huile moteur, l'huile hydraulique et le
liquide de refroidissement appropriés.
HUILE POUR LES COMPOSANTS DE TRANSMISSION
Huile extrême pression utilisée pour les composants
fermés de la transmission.
GEAR 135H EP
(SAE 80W-90. API GL5. MIL-L-2105 D. MS 1316. ZF TE-
ML 05A)
GRAISSE
GRAISSE POLYVALENTE 251H EP (NLGI 2)
Graisse polyvalente extrême pression avec savon de
lithium et calcium.
HUILE MOTEUR
N'utilisez que l'huile correspondant à l'une des catégories
suivantes :
API CJ-4.
CARBURANT
Le carburant doit être conforme à la réglementation
relative aux émissions de gaz d'échappement de niveau 4.
N'utilisez pas de kérosène en tant que carburant.
Utilisez du carburant de qualité 2-D (S15). Utilisez
uniquement du carburant à très faible teneur en soufre.
L'utilisation d'autres types de carburant peut entraîner
l'arrêt du moteur ou une consommation accrue de
carburant.
En cas de températures froides inférieures à -7 °C
(19,4 °F), il est permis d'utiliser temporairement un
mélange de carburants n° 1-D (S15) et n° 2-D (S15).
Communiquez avec un concessionnaire Link-Belt ou votre
fournisseur de carburant.
Un abaissement de la température de l'air en dessous du
point de trouble peut entraîner un rendement insuffisant ou
une panne au démarrage du moteur en raison de la
cristallisation de la cire.
CONDITIONS
POUR
APPROPRIÉ
• Le carburant est exempt de sable.
• La viscosité du carburant est appropriée.
• Indice de cétane élevé.
• Bonne fluidité à basse température.
• La teneur en soufre doit être inférieure à 15 ppm de la
concentration massique totale.
• Moins de résidus de carbone.
• Utilisation de carburants exempts de zinc et de
sodium.
• Ne pas mélanger le kérosène avec le carburant.
• Ne pas utiliser du carburant stocké depuis longtemps
dans des fûts, etc.
7-1
UN
CARBURANT
DIESEL
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