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ATS
Le système ATS (système de post-traitement) est utilisé
pour répondre à la réglementation sur les émissions Tier 4
Final.
Le système injecte du DEF (fluide d'échappement diesel)
dans le catalyseur SCR pour décomposer les NOx
(oxydation de l'azote) dans les gaz d'échappement en eau
et en azote, ce qui réduit les NOx et répond à la
réglementation sur les émissions.
L'ATS injecte automatiquement le DEF en fonction des
conditions du moteur, de sorte qu'aucune intervention de
l'opérateur n'est nécessaire.
IMPORTANT :
• Ne frappez pas ou ne vous tenez pas debout sur le
silencieux.
Le
catalyseur
silencieux peut être endommagé.
• En fonction de l'utilisation de la machine, de la rouille
peut se former plus tôt que prévu sur le tuyau
d'échappement et/ou les fixations.
• Ne modifiez pas la longueur ou l'orientation du tuyau
d'échappement, du silencieux ou de la conduite du
filtre à air, car le fonctionnement de l'ATS pourrait en
être affecté. Ce moteur a été certifié conforme aux
réglementations nationales et internationales en
matière d'émissions de gaz d'échappement.
• NE retirez/modifiez PAS les composants du système
de contrôle des émissions de gaz d'échappement.
Si vous constatez une anomalie visible du système,
communiquez immédiatement avec votre concessionnaire
Link-Belt.
ATTENTION
• Ne touchez pas l'eau qui s'échappe du silencieux.
Cette eau est légèrement acide en raison de
l'action du catalyseur d'oxydation intégré au
silencieux.
Si l'eau du silencieux est entrée en contact avec
votre peau, etc., rincez abondamment la zone
affectée.
• Lorsque la température du DEF est basse, la
vitesse de ralenti peut augmenter légèrement.
L'accessoire peut bouger quelque peu, alors réglez
la position de transport de l'excavatrice. Au fur et à
mesure qu'il se réchauffe, le régime de ralenti
revient à la normale.
CHAPITRE 5 – INSTRUCTIONS D'UTILISATION
d'oxydation
dans
le
GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE DE L'ATS
Une carte de référence rapide ATS se trouve dans votre
excavatrice et permet à tout opérateur d'avoir une vue
d'ensemble du système et des problèmes qui peuvent
survenir.
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Figure 12
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