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Caractéristiques
PICTOGRAMMES DE SÉCURITÉ UTILISÉS
Ce symbole attire votre attention sur des
situations
dangereuses.
concernée peut mettre des personnes en
danger et provoquer des blessures.
Ce symbole est suivi d'informations
complémentaires.
Avant de procéder à une opération de
maintenance ou de réparation, le manuel
d'utilisation de la machine doit avoir été
lu et assimilé.
Ne non-respect de cette obligation peut
conduire à des situations dangereuses et
engendrer
des
l'endommagement de l'équipement.
DESCRIPTIF GÉNÉRAL
L'opération
Les compresseurs de type XAS 48-7 G, XAS 68-7 G
blessures
ou
et XAS 88-7 G sont des compresseurs silencieux, à
vis lubrifiée et à un étage, prévus pour une pression
effective nominale de 7 bars (101,5 psi) (voir le
chapitre Caractéristiques techniques).
Le compresseur est équipé d'un capot en PE.
Le PE est une matière très robuste qui ne se corrode
pas et qui garde sa forme et sa couleur sur toute la
durée de vie de la machine. Elle est complètement
recyclable et son impact sur l'environnement est aussi
faible que possible. Le faible poids du compresseur
(moins de 850 kg) permet de le remorquer avec un
permis de conduire C européen standard.
Le capot comporte des ouvertures à l'avant et à
l'arrière pour la prise et la sortie de l'air de
refroidissement. Le capot a été intentionnellement
doublé avec un matériau insonorisant.
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Moteur
Le compresseur est entraîné par un moteur diesel à
refroidissement liquide.
La puissance du moteur est transmise au compresseur
par le biais d'une boîte d'engrenage.
Toutes les machines sont conformes à la norme sur les
émissions de niveau V.
Élément compresseur
Le carter du compresseur renferme deux rotors
hélicoïdaux, montés sur roulements à bille et
coussinets à rouleaux. Le rotor mâle, entraîné par le
moteur, entraîne
lui-même le rotor femelle.
L'ensemble fournit de l'air sans pulsation.
L'huile injectée est utilisée pour étanchéifier, refroidir
et lubrifier.
Système de graissage du compresseur
L'huile est entraînée par la pression d'air. Le système
n'a pas de pompe à huile.
L'ensemble du système de graissage est équipé de
flexibles hydrauliques vissés afin d'accroître la
qualité et de réduire les pannes.
L'huile est supprimée de l'air dans le réservoir d'air/
huile, d'abord par la force centrifuge et ensuite par le
séparateur d'huile. Un séparateur d'huile à visser
garantit la rapidité de l'entretien.
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