États Particuliers De Réglage; Positionnement Manuel; Rétablissement Position Physique De La Vanne; Déblocage De La Vanne - Carel EVD evolution Mode D'emploi

FRE
6.5 États particuliers de réglage
Outre les états de réglage normal, le pilote peut prendre 3 états
particuliers liés à des fonctionnalités spécifi ques:
•
positionnement manuel: il permet d'interrompre le réglage pour
déplacer la vanne en confi gurant sa position souhaitée;
•
rétablissement position physique de la vanne: rétablissement pas
physiques de la vanne quand on atteint un point extrême de réglage;
•
déblocage de la vanne: rétablissement position physique de la vanne:
procédure de mouvement forcé de la vanne si le pilote considère
qu'elle puisse être bloquée.

Positionnement manuel

A tout moment pendant la phase de stand-by ou de réglage, le
positionnement manuel peut être activé. Le positionnement manuel,
une fois habilité, permet de confi gurer librement la position de la vanne
moyennant le paramètre relatif.
En cas de pilote connecté au réseau, par exemple à un régulateur
pCO, en cas d'erreur de communication (LAN error) le positionnement
manuel peut être temporairement impossible par le paramétrage et le
pilote reconnaît le réglage start/stop en fonction de la confi guration des
entrées numériques.
Paramètre/description
RÉGLAGE
Habilitation positionnement manuel
vanne
Position vanne manuelle
Stop positionnement manuel si erreur
de réseau
0 = Fonctionnement normal ; 1 = Stop
Le réglage est mis en attente, toutes les alarmes de système et de réglage
sont actives, mais ni le réglage ni les protections ne peuvent intervenir. Le
positionnement manuel prévaut donc sur n'importe quel état/protection
du pilote.
Notes:
•
l'état de positionnement manuel N'EST PAS mémorisé en cas de
redémarrage successif à une coupure de courant.
•
si l'on souhaite, pour n'importe quelle raison, maintenir la vanne arrêtée à
la suite d'une coupure de tension du réseau, il est toujours possible:
-
d'enlever le stator de la vanne;
-
de programmer dans le mode Programmation Constructeur, dans
la catégorie Paramètres de Confi guration, le gain proportionnel du
PID=0. La vanne restera arrêtée en position de première ouverture,
confi gurable moyennant le paramètre relatif.
Rétablissement position physique de la vanne:
Paramètre/description
VANNE
Synchronisation position vanne en ouverture
Synchronisation position vanne en fermeture
Cette procédure est nécessaire car la possibilité de perdre des pas
pendant le mouvement est intrinsèque au moteur pas à pas. Étant donné
que la phase de réglage peut durer plusieurs heures sans interruption, il
est probable qu'à partir d'un certain point, la position estimée et envoyée
par le contrôle vanne ne correspondra pas exactement à la position
physique de la queue de l'obturateur. Cela signifi e que, quand le pilote
atteint la position estimée de fermeture ou ouverture complète, il est
possible que la vanne ne soit pas physiquement dans cette position. La
procédure de "Synchronisation" fait que, quand on atteint un extrême
de réglage, le pilote eff ectue un nombre fi ni de pas dans la direction
opportune pour réaligner la vanne.
"EVD evolution" +0300005FR - rel. 3.3 - 25.01.2013
Déf. Min. Max. U.M.
0 0 1 -
0 0 9999 step
0 0 1 -
Tab. 6.n
Déf. Min. Max. U.M.
1 0 1 -
1 0 1 -
Tab. 6.o
Notes:
•
le réalignement est intrinsèque à la procédure de fermeture forcée et il
s'active chaque fois que l'on allume ou que l'on éteint le pilote et au cours
de la procédure de stand-by;
•
la possibilité d'habiliter ou de déshabiliter la procédure de synchronisation
dépend de la mécanique de la vanne. Pendant la confi guration du
paramètre «vanne", les deux paramètres de synchronisation sont
automatiquement défi nis. On conseille de ne pas changer les valeurs de
défaut.
Déblocage de la vanne:
Cette procédure est valable seulement si le pilote est en train d'eff ectuer
un réglage de surchauff e. Le déblocage de la vanne est une procédure
automatique de sécurité qui tente de débloquer une vanne, qui est
supposée bloquée, en mesurant les variables de réglage (surchauff e,
position de la vanne). Le déblocage peut aller ou pas à bonne fi n selon
l'entité du problème mécanique de la vanne. Si, pendant 10 minutes,
les conditions sont telles qu'elles peuvent faire penser à un blocage, la
procédure est eff ectuée un maximum de 5 fois. Les symptômes mesurés
d'une vanne bloquée ne sont pas nécessairement liés à un blocage
mécanique eff ectif. Il est aussi possible qu'ils se produisent avec les
mêmes modalités dans d'autres cas:
•
blocage mécanique de la vanne solénoïde en amont de la vanne
électronique (si elle est présente);
•
dommage électrique de la vanne solénoïde en amont de la vanne
électronique;
•
obturation du fi ltre en amont de la vanne électronique (si elle est
présente);
•
problèmes électriques au moteur de la vanne électronique;
•
problèmes électriques dans les câbles de connexion pilote-vanne;
•
mauvais branchement électrique pilote-vanne;
•
problèmes électroniques du pilote de commande de la vanne;
•
dysfonctionnement ventilateurs/pompe
évaporateur;
•
manque de réfrigérant dans le circuit frigorifi que;
•
perte de réfrigérant;
•
carence de sous-refroidissement au condenseur;
•
problèmes électriques/mécaniques du compresseur;
•
présence de résidus de production ou d'humidité dans le circuit
frigorifi que.
Remarque: la procédure de déblocage de la vanne est de toute
manière eff ectuée dans chacun de ces cas, étant donné qu'elle ne
provoque aucun problème mécanique ni de réglage. L'on conseille
donc de vérifi er aussi ces éventualités avant de remplacer la vanne
éventuellement défectueuse.
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liquide secondaire