Alarmes De Réglage; Alarme Moteur Eev; Alarme Erreur Lan - Carel EVD evolution Mode D'emploi

Paramètre/description
CONFIGURATION
Gestion alarme sonde S1:
Aucune action
Fermeture forcée vanne
Vanne à position fixe
Utilisation sonde de secours S3
Gestion alarme sonde S2:
Aucune action
Fermeture forcée vanne
Vanne à position fixe
Utilisation sonde de secours S4
Gestion alarme sonde S3:
Aucune action
Fermeture forcée vanne
Vanne à position fixe
Gestion alarme sonde S4:
Aucune action
Fermeture forcée vanne
Vanne à position fixe
RÉGLAGE
Ouverture vanne au démarrage (rapport capacité
évaporateur/vanne)
9.4 Alarmes de réglage
Ce sont les alarmes qui interviennent uniquement pendant l'état de
réglage.
Alarmes protections
Les alarmes relatives aux protections LowSH, LOP, MOP et HiTcond
interviennent seulement pendant le réglage en cas de dépassement du
seuil relatif d'intervention, seulement si un temps de retard défi ni par le
paramètre approprié s'est écoulé. Si une protection n'est pas habilitée
(temps intégral= 0 s), il n'y aura aucune signalisation d'alarme. Si, avant
l'échéance du retard, la variable de contrôle rentre à l'intérieur du seuil
relatif, il n'y aura aucune alarme.
Remarque: c'est un événement très probable, étant donné que,
pendant le retard, la protection pourra devenir effi cace.
Si le retard relatif aux alarmes est mis comme égal à 0 s, l'alarme est
déshabilitée. Mais, les protections restent actives. Le rétablissement des
alarmes est automatique.
Alarme basse température d'aspiration
L'alarme basse température d'aspiration n'est liée à aucune fonction
de protection. Elle est caractérisée par un seuil et par un retard, et elle
est utile en cas de dysfonctionnement des sondes ou de la vanne pour
protéger éventuellement le compresseur, en utilisant le relais comme
vanne solénoïde ou en signalant simplement un risque possible. Il
peut arriver, en eff et, que, à cause d'une mesure erronée de la pression
d'évaporation ou d'une confi guration erronée du type de réfrigérant,
la surchauff e résulte bien supérieure à la réelle, ce qui provoque une
ouverture erronée et excessive de la vanne. Une mesure de la température
d'aspiration trop basse pourrait, dans ce cas, indiquer la probable
inondation du compresseur avec signalisation d'alarme relative. Si le
retard relatif à l'alarme est mis comme égal à 0 s, l'alarme est déshabilitée.
Le rétablissement de l'alarme est automatique avec un diff érentiel de 3°C
fi xe, au-dessus du seuil d'intervention.
Intervention relais pour alarmes de réglage
Comme indiqué dans le paragraphe relatif à la confi guration du relais,
en cas d'alarmes de réglage LowSH, MOP, HiTcond et basse température
d'aspiration, le relais du pilote sera ouvert aussi bien s'il est confi guré
comme relais d'alarme que s'il est confi guré comme relais solénoïde +
alarme. En cas d'alarme LOP, le relais du pilote sera ouvert seulement s'il
est confi guré comme relais d'alarme.
Paramètre/description
RÉGLAGE
Protection LowSH: seuil
Protection LowSH: temps intégral
Protection LOP: seuil
Protection LOP: temps intégral
Déf.
Vanne à position fixe
Vanne à position fixe
Aucune action
Aucune action
50
Tab. 9.d
Déf. Min. Max. U.M.
5 -40 (-72) consigne de K(°F)
surchauffe
15 0 800 s
-50 -60 (-76) MOP: seuil °C (°F)
0 0 800 s
Paramètre/description
Protection MOP: seuil
Protection MOP: temps intégral
SPÉCIAUX
HiTcond: seuil
HiTcond: temps intégral
CONFIGURATION ALARME
Retard alarme basse surchauffe
(LowSH)
(0: alarme déshabilitée)
Retard alarme basse température
d'évaporation (LOP)
(0: alarme déshabilitée)
Retard alarme haute température
d'évaporation (MOP)
(0: alarme déshabilitée)
Retard alarme haute température de
condensation (HiTcond)
(0: alarme déshabilitée)
Seuil d'alarme de basse température
d'aspiration
Retard alarme basse température
d'aspiration

9.5 Alarme moteur EEV

A la fi n de la première mise en service et toutes les fois que l'on met
le pilote sous tension, on active la procédure de reconnaissance de
l'erreur moteur vanne. Elle précède l'exécution de la fermeture forcée
de départ et dure environ 10 s. La vanne est bloquée en stationnement,
pour permettre de reconnaitre une panne sur le moteur de la vanne ou
l'absence ou une mauvaise connexion. Dans l'un de ces cas, l'alarme
concernant le rétablissement automatique, est activée. Le pilote se
positionne en attente puisqu'il ne peut plus commander la vanne. La
procédure peut être évitée en maintenant l'entrée numérique 1 fermée.
Dans ce cas, après avoir mis sous tension le pilote, la fermeture forcée de
la vanne est eff ectuée immédiatement.
Attention: après avoir remédié au problème éventuel du
moteur, l'on conseille d'éteindre et de rallumer le pilote pour réaligner
à zéro la position de la vanne. Si cela n'était pas possible, les procédures
automatiques de synchronisation de la position pourraient de quelque
manière remédier au problème, toutefois on ne garantit pas un
fonctionnement correct jusqu'à la prochaine synchronisation.

9.6 Alarme erreur LAN

Note: en cas d'erreur LAN, il est possible, par paramétrage, de
désactiver le réglage "Positionnement manuel"
Si la connexion devait manquer avec le réseau LAN pendant plus de
6 s à cause d'un problème électrique, d'une confi guration erronée des
adresses de réseau ou pour un dysfonctionnement du contrôle pCO, il y
aura une alarme pour erreur LAN.
L'erreur pLAN infl uencera le réglage du pilote de la manière suivante:
•
cas 1: machine en stand-by, entrée digitale DI1/D2 débranchée; le
pilote restera de manière permanente en stand-by et ne pourra pas
commencer le réglage;
•
cas 2: machine en réglage, entrée digitale DI1/D2 débranchée: le
pilote interrompra le réglage et passera en stand-by pour y rester de
manière permanente;
•
cas 3: machine en stand-by, entrée digitale DI1/D2 branchée: le pilote
restera en stand-by mais il pourra commencer le réglage si l'entrée
digitale est fermée. Dans ce cas, il partira avec "capacité froid actuel"=
100%;
•
cas 4: machine en réglage, entrée digitale DI1/D2 branchée: le pilote
restera en réglage en conservant la valeur actuelle de la "capacité froid
actuel". Si l'entrée digitale devait être ouverte, le pilote passera en
stand-by et pourra commencer de nouveau le réglage à la fermeture
de l'entrée. Dans ce cas, il partira avec "capacité froid actuel"= 100%.
45 "EVD evolution" +0300005FR - rel. 3.3 - 25.01.2013
FRE
Déf. Min. Max. U.M.
50 LOP: 200 (392) °C (°F)
seuil
20 0 800 s
80 -60 (-76) 200 (392) °C (°F)
20 0 800 s
300 0 18000 s
300 0 18000 s
600 0 18000 s
600 0 18000 s
-50 -60 (-76) 200 (392) °C (°F)
300 0 18000 s
Tab. 9.e