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les pneus automobiles doivent se conformer en vertu
de la norme fédérale américaine No. 109 sur la
sécurité des véhicules automobiles. Les indices B et
A indiquent qu'un pneu a donné un meilleur
rendement lors d'essais en laboratoire que le
minimum exigé par la loi.
La plage de température de ce pneu est
établie en fonction d'un pneu suffisamment
gonflé et dont la charge n'est pas excessive. La
conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant
des pneus ou une charge excessive, tous ces
facteurs pris ensemble ou individuellement
peuvent entraîner un échauffement excessif et
l'éclatement du pneu.
INTERVENTIONS SUR LES PNEUS
Contrôle de la pression de gonflage
• Utilisez un manomètre pour pneus précis.
• Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids,
c'est-à-dire lorsque le véhicule a été arrêté
pendant au moins une heure ou n'a pas roulé sur
plus de 5 km (3 mi).
• Réglez la pression de gonflage à la pression
prescrite sur l'étiquette concernant la pression
apposée sur la partie interne de la porte de la
boîte à gants.
Un gonflage excessif ou insuffisant des
pneus peut affecter la tenue de route du
véhicule et provoquer des dégâts aux pneus et une
perte de maîtrise du véhicule.
Permutation des pneus
Comme les pneus de votre véhicule n'ont pas tous
les mêmes fonctions, les pneus avant et arrière ne
s'usent pas toujours de la même façon. Pour assurer
Entretien et soins
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