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Ne dépassez pas 61 km/h (38 mi/h) dans ce rapport.
Vous pouvez passer à tout moment de première
imposée (1) en surmultipliée.
Quand vous laissez le véhicule en
stationnement, ne vous servez pas du
sélecteur de vitesse en guise de frein de
stationnement. Serrez toujours à fond le frein de
stationnement et assurez-vous que le sélecteur de
vitesse est en position de stationnement (P).
Coupez le contact avant de quitter le véhicule. Ne
laissez jamais le véhicule sans surveillance avec le
moteur en marche. Si vous n'observez pas ces
consignes, votre véhicule risque de se déplacer
inopinément et de blesser quelqu'un.
CHARGEMENT DU VÉHICULE
Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous
avec les termes suivants :
• Poids en ordre de marche : Poids du véhicule
qui comprend l'équipement de série, les huiles,
graisses, etc., mais non les passagers et
l'équipement en option.
• Charge utile : Poids maximal autorisé combinant
la charge à transporter, les occupants et
l'équipement en option. La charge utile est égale à
la différence entre le poids total autorisé en
charge et le poids en ordre de marche.
• PTR (Poids total roulant) : Le poids total
roulant représente la somme du poids en ordre de
marche plus la charge utile. Le poids total roulant
n'est ni une limite ni une norme. Sigle anglais :
GVW.
• PNBV (Poids nominal brut du véhicule - ou
PTAC : Poids total autorisé en charge) : Poids
maximal du véhicule, des occupants, de
l'équipement en option et de la charge qu'un
modèle particulier de véhicule peut transporter.
Conduite
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