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secondes à la première tentative, coupez le contact,
attendez dix secondes et essayez de nouveau.
3. Si la température est inférieure à -12° C (10° F)
et que le moteur ne démarre pas dans les quinze
secondes à la première tentative, coupez le contact,
attendez dix secondes et essayez de nouveau. Si le
moteur ne démarre pas après deux tentatives,
appuyez sur la pédale d'accélérateur et maintenez-la
enfoncée tout en faisant démarrer le moteur.
Relâchez l'accélérateur lorsque le moteur démarre.
4. Après avoir fait tourner le moteur au ralenti
pendant quelques secondes, appuyez sur la pédale
de frein et desserrez le frein de stationnement.
Chauffe-moteur
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide
de refroidissement du moteur, pour faciliter le
démarrage et accélérer le réchauffement du moteur
et le dégivrage des glaces. L'emploi d'un
chauffe-moteur est fortement recommandé dans les
régions où la température descend en dessous de
-23 ° C (-10 ° F).
Pour obtenir de meilleurs résultats, branchez le
chauffe-moteur au moins trois heures avant de faire
démarrer votre véhicule. Le fonctionnement du
chauffe-moteur pendant plus de trois heures ne
risque pas d'endommager le moteur ; vous pouvez
donc le brancher le soir pour faciliter le démarrage
le lendemain matin.
Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un
circuit électrique qui n'est pas mis à la terre
ou avec un adaptateur à deux broches.
Précautions contre les gaz d'échappement
L'oxyde de carbone est incolore et inodore, mais il
est présent dans les gaz d'échappement. Prenez vos
précautions pour en éviter les dangers.
De ´ marrage
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