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Caractéristiques principales
PICTOGRAMMES DE SÉCURITÉ UTILISÉS
Ce symbole attire votre attention sur des
situations
dangereuses.
concernée peut mettre des personnes en
danger et provoquer des blessures.
Ce symbole est suivi d'informations
complémentaires.
DESCRIPTIF GÉNÉRAL
L'opération
Les compresseurs XATS 138 PE, XATS 250 PE,
XAHS 108 PE et XAHS 190 PE sont des
compresseurs à vis lubrifiée, silencieux, à un étage,
conçus pour une pression de fonctionnement effective
nominale de 10,3 bars(g) (149,4 psi) ou 12,0 bars(g)
(174,0 psi) (voir le chapitre Caractéristiques
techniques).
Le capot comporte des ouvertures à l'avant et à
l'arrière pour la prise et la sortie de l'air de
refroidissement. Le capot a été intentionnellement
doublé avec un matériau insonorisant.
- 15 -
Moteur
Le compresseur est entraîné par un moteur diesel à
refroidissement liquide.
La puissance du moteur est transmise au compresseur
par le biais d'une boîte d'engrenage.
Pour répondre aux exigences du niveau V de la
législation sur les émissions, le moteur est équipé d'un
catalyseur d'oxydation diesel, d'un filtre à particules
diesel et d'un système de réduction catalytique
sélective. Le filtre à particules est certifié pare-
étincelles par la norme.
Élément compresseur
Le carter du compresseur renferme deux rotors
hélicoïdaux, montés sur roulements à bille et
coussinets à rouleaux. Le rotor mâle, entraîné par le
moteur, entraîne
lui-même le rotor femelle.
L'ensemble fournit de l'air sans pulsation.
L'huile injectée est utilisée pour étanchéifier, refroidir
et lubrifier.
Système de graissage du compresseur
L'huile est entraînée par la pression d'air. Le système
n'a pas de pompe à huile.
L'ensemble du système de graissage est équipé de
flexibles hydrauliques vissés afin d'accroître la
qualité et de réduire les pannes.
L'huile est supprimée de l'air dans le réservoir d'air/
huile, d'abord par la force centrifuge et ensuite par le
séparateur d'huile. Un séparateur d'huile à visser
garantit la rapidité de l'entretien.
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