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Installare la batteria e armare l'ESC
Scelta della batteria
Si consiglia di utilizzare una batteria LiPo da 22,2V 6S 3200mAh 50C con
connettore IC5. Se si usa una batteria diversa, la batteria deve essere di capacità,
dimensioni e peso simili per adattarsi alla fusoliera. Essere sempre certi che il
baricentro (CG) si trovi nel punto indicato con la batteria scelta.
1. Abbassare la manetta portandola sulla posizione più bassa.
2. Accendere la trasmittente e attendere 5 secondi.
3. Applicare il lato del ciclo (lato morbido) della fascetta a strappo alla parte
inferiore della batteria.
4. Far scorrere indietro il fermo della cappottina e sollevare il retro della cappotti-
na per rimuoverla.
5. Installare la batteria completamente carica nel vano batteria come mostrato.
Vedere le istruzioni di Regolazione del baricentro per maggiori informazioni.
6. Fissare la batteria con la fascetta a strappo.
7. Collegare l'ESC al connettore EC3 con cavo di alimentazione della batteria,
annotando la polarità corretta. L'ESC emetterà due serie di toni udibili in suc-
cessione che indicano lo stato di programmazione.
• La prima serie di toni indica il numero di celle nel pacco batteria LiPo collegato.
6 toni rapidi = 6
• La seconda serie di toni indica lo stato del freno. Un tono indica il freno "ON"
e due toni indicano il freno "OFF".
AVVISO: collegare la batteria all'ESC con polarità errata danneggerà l'ESC e
renderà nulla la garanzia.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
Se si scarica una batteria LiPo al di sotto di 3 V per cella, in seguito non riuscirà
più a mantenere la carica. Per proteggere la batteria di bordo dalla sovrascarica
questo modello adotta il sistema LVC che toglie alimentazione al motore qualora la
tensione della batteria scendesse troppo. Considerando che una parte dell'energia
contenuta nella batteria serve ad alimentare il sistema di controllo del modello.
Quando il regime del motore scende e sale velocente vuol dire che il sistema LVC
avvisa che la tensione della batteria è scesa sotto il livello minimo, quindi bisogna
atterrare nel modo più rapido e sicuro possibile.
Baricentro (CG)
AVVERTENZA: montare la batteria, ma senza collegarla all'ESC, mentre si
veri ca la posizione del CG. Si rischiano lesioni personali.
La posizione del CG è a 80-90 mm dietro il bordo di attacco alare. Controllare la
posizione del CG sempre con il modello ca-povolto e il carrello abbassato.
La posizione del CG viene regolata spostando la batteria avanti o indietro nel vano
batteria.
Impostazione squadrette e bracci servi
La tabella qui a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette e i bracci
dei servi. Prima di fare cambiamenti, far volare l'aereo con questa impostazione.
AVVISO: se si cambiano le corse dei comandi rispetto alle impostazioni di
fabbrica, è necessario modi care anche i valori di sensibilità sulla ricevente
AR631. Per fare queste regolazioni si faccia riferimento al manuale della
ricevente Spektrum AR631.
Dopo aver volato, potrebbe essere necessario regolare la posizione dei rinvii per
avere la risposta ai comandi desiderata. Si veda la tabella qui a destra.
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www.modellmarkt24.ch
8. L'ESC ora è pronto per l'uso*.
9. Reinstallare la cappottina facendo scorrere il perno del coperchio sulla fusolie-
ra. Assicurarsi che il perno del coperchio sia agganciato.
* Durante la programmazione aggiuntiva dell'ESC non è necessario per far funzio-
nare il velivolo, le opzioni di programmazione sono disponibili. Visitare www.hori-
zonhobby.com per le istruzioni complete sulla programmazione dell'ESC incluso.
Scollegare sempre e togliere le batterie LiPo dall'aereo dopo ogni volo. Prima di
riporle bisogna caricarle a metà, veri cando che ogni cella non scenda sotto i 3V.
Se non si scolle-gano le batterie LiPo dal regolatore, si scaricano lentamente no
alla scarica completa, danneggiandosi.
Per i primi voli impostare il timer del trasmettitore o di un altro contatempo, a 3
minuti. Nei voli successivi si aumenterà o diminuirà questo tempo basandosi su
quanto rilevato nei primi voli del modello.
AVVISO: continuare a volare dopo l'avviso LVC potrebbe danneggiare le batterie.
80-90 mm
dietro al bordo d'attacco
alla radice dell'ala
Piloti principianti/livello intermedio
Impostazioni
di fabbrica
Alettone
Elevatore
Timone
Corsa ap
Viper 70mm EDF
Squadrette
Bracci
di controllo
dei servo
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