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7.2 STOCKAGE
Il est important que l'aile soit correctement pliée lorsqu'elle est stockée. Conservez-la dans un endroit frais et
sec loin des solvants, des carburants et des huiles.
Ne laissez pas l'équipement dans un coffre de voiture. Un sac peut atteindre rapidement des températures de
l'ordre de 60°C ainsi stocké.
Évitez à tout prix de poser des charges sur votre équipement.
Il est essentiel que l'aile soit correctement pliée et emballée avant stockage.
En cas de stockage de longue durée, il est conseillé, si possible, que l'aile ne soit pas comprimée, elle doit
être stockée de façon lâche sans contact direct avec le sol. L'humidité et le chauffage peuvent avoir un effet
néfaste sur l'équipement.
7.3 CONTRÔLES ET CALAGE
La KLIMBER 3 P doit être entretenue et contrôlée régulièrement. Une inspection doit être programmée toutes
les 100 heures de vol ou tous les deux ans, selon la première occurrence (norme EN/LTF).
Nous recommandons fortement que toute réparation soit effectuée dans un atelier de réparation spécialisé
et par du personnel qualifié.
Cela garantira le maintien des performances originelles ainsi qu'une conservation de l'homologation de votre
KLIMBER 3 P.
Une vérification pré-vol complète doit être effectuée avant chaque vol.
Le suspentage de la KLIMBER 3 P est composé de lignes non gainées. Leur durabilité est conforme aux
normes relatives aux suspentages non gainés. Leur résistance est garantie et leur résistance aux UV est l'une
des plus élevées pour ce type de suspentage.
Les suspentes sont confectionnées dans un nouveau matériaux enduit imperméable (Magix Pro Dry) qui
facilite le démêlage des lignes ainsi que les vérifications pré-vol.
Afin de maintenir les performances standard de l'aile, il est nécessaire que son calage soit préservé.
Globalement, la longueur des suspentes se modifie dans le temps. Pour cette raison, nous recommandons
de vérifier le calage de l'aile au bout des 30 premières heures de vol. Les heures et actions nécessaires à un
entretien optimal de l'aile peuvent varier d'une aile à une autre, en fonction notamment des caractéristiques
de la zone de vol, du terrain, des conditions climatiques, de la température, de l'humidité, de la charge alaire,
etc.
Grâce aux retours de notre équipe de R&D expérimentée, nous avons suffisamment de recul sur le
comportement et l'évolution des suspentes dans le temps. Nous savons comment préserver de façon
optimale le matériel et les performances de vol.
Le plus important et de contrôler et de réparer les suspentes que nous appelons « loops » (les nœuds).
Sur certains modèles comme la KLIMBER 3 P, les ailes sont livrées avec des loops. Ces loops peuvent être
défaits ou réajustés en fonction du recalage nécessaire.
Il est crucial de ne jamais recaler un parapente en utilisant les mesures d'une autre aile. Chaque réglage d'aile
doit être personnalisé en fonction des résultats de l'analyse réalisée par un spécialiste ou personne qualifiée.
Le réglage d'une suspente ne doit jamais différer de plus d'1 % par rapport à la longueur de référence
d'homologation.
7.4 RÉPARATIONS
En cas de déchirures de petite taille, vous pouvez temporairement la réparer en utilisant du Ripstop que vous
trouverez dans votre kit de réparation, si les coutures ne sont pas touchées.
Pour toute autre déchirure plus importante ou réparation, faites appel aux services de personnels qualifiés
dans un atelier de réparation spécialisé.
Les suspentes endommagées doivent être réparées ou changées immédiatement. Se référer au plan de
suspentage en fin de manuel.
Nous conseillons fortement que toutes les réparations ou modifications apportées à la voile soient réalisées
dans notre atelier officiel par un professionnel Niviuk :
Toute modification du parapente par un atelier de révision externe invalidera la garantie du produit. Niviuk ne
peut pas être tenu responsable des éventuels dommages causés par des modifications ou réparations de
mauvaise qualité réalisées par des professionnels non qualifiés ou non certifiés par le fabricant.
https://niviuk.com/niviuk-service-form
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