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CHAPITRE 3
Pronar T680
3.2 CONSTRUCTION DE LA REMORQUE
3.2.1 CHASSIS
Le châssis de la remorque est formé par les ensembles énumérés à la figure (3.1). Le
châssis inférieur (1) est une structure soudée en profilés d'acier. Les éléments porteurs de
base constituent deux longerons assemblés au moyen de traverses. Dans la partie centrale
du cadre il y a des logements (6) qui reçoivent le cylindre hydraulique de basculement.
Devant les logements du cylindre de basculement est fixé un support de la benne (5). Dans
la partie arrière du châssis inférieur se trouve une barre (11) avec des tourillons d'extrémité.
La construction de la fondation du châssis supérieur et le mode de verrouillage permettent le
basculement de la benne sur les côtés et en arrière. À la barre frontale (10) du châssis
inférieur, à droit et à gauche, sont soudés des supports servant à la fixation du châssis
supérieur. Les formes de trous sont conçues de telle sorte que les boulons raccordant le
châssis supérieur au châssis inférieur soient placés dans les logements appropriés.
À l'arrière du châssis se trouve un faisceau d'éclairage (8), auquel sont fixés avant tout des
éléments de l'équipement électrique. Au-dessus de la barre, un attelage arrière et des prises
d'installation hydraulique et pneumatique pour atteler la seconde remorque (double essieu)
sont installés au profil du châssis inférieur arrière en tant qu'équipement optionnel.
La suspension de la remorque se compose d'essieux de translation (4) et de ressorts
paraboliques (7) qui sont fixés à l'avant au châssis de la plaque tournante (2) et à l'arrière au
châssis inférieur (1) à l'aide de boulons. Les essieux sont fixés aux ressorts au moyen d'une
plaque à ressorts et des boulons étriers en U. Les essieux sont fabriqués à partir de la barre
carrée avec des pivots à des extrémités, où sur les roulements à rouleaux coniques sont
montés des moyeux de roues porteuses. Ce sont des roues simples équipées de freins à
mâchoires actionnés par des cames mécaniques en s.
Le timon (3) avec câble de ∅40 mm est fixé au cadre de la plaque tournante (2). La hauteur
du timon d'attelage est réglée à l'aide d'un tendeur de vis relié au ressort du timon (12). En
option, un timon à œillet de 50 mm de diamètre ∅est également disponible pour le
raccordement à l'attelage de transport supérieur avec un diamètre d'axe de ∅46 mm.
3.3
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