Publicité
CHAPITRE 5
Réduire complètement la pression dans le réservoir d'air.
Dévisser la vanne.
Nettoyer la vanne, la souffler avec de l'air comprimé.
Remplacer le joint en cuivre.
Revisser la vanne, remplir le réservoir avec de l'air comprimé, vérifier
l'étanchéité du réservoir.
5.3.6
NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES COUPLEURS ET DES MAINS
D'ACCOUPLEMENT PNEUMATIQUES
DANGER
Si les coupleurs de la remorque ne fonctionnent pas correctement ou sont sales, cela
peut provoquer un mauvais fonctionnement du système de freinage.
Si le coupleur ou la main d'accouplement pour l'attelage d'une deuxième remorque sont
endommagés, ils doivent être remplacés. En cas d'endommagement du couvercle ou du joint
d'étanchéité, remplacer ces éléments par les éléments neufs. Le contact des joints des
coupleurs pneumatiques avec des huiles, de la graisse, de l'essence, etc. peut contribuer à
leur endommagement et accélérer leur processus de vieillissement.
Si la remorque est dételée du tracteur, les coupleurs doivent être protégés avec leurs clapets
ou placées dans les prises prévues à cet effet. Avant l'hiver, il est recommandé d'entretenir le
joint à l'aide d'un produit prévu à cet effet (par exemple les lubrifiants à base de silicone pour
éléments en caoutchouc).
Avant chaque attelage de la machine, vérifier l'état et le niveau de propreté des coupleurs
ainsi que des mains d'accouplement sur le tracteur agricole. Nettoyer ou réparer les prises
dans le tracteur si nécessaire.
Contrôle des coupleurs de la remorque :
La réduction de la pression dans le réservoir peut être réalisée par
inclinaison de la tige de la vanne de purge.
• Avant chaque attelage de la remorque au tracteur ou avant d'atteler une
deuxième remorque.
5.25
Pronar T680
Publicité
