Publicité
CHAPITRE 5
• Les endroits corrodés doivent être débarrassés de la rouille, dégraissés et
protégés avec une sous-couche, puis peints avec la peinture de finition en
respectant les couleurs.
• En cas d'arrêt prolongé, lubrifier impérativement tous les éléments, quel que soit
la date du dernier graissage.
• Les jantes et les pneus doivent être soigneusement lavés et séchés. Pendant le
remisage à long terme de la remorque non utilisée, il est recommandé de
déplacer la machine, toutes les 2 à 3 semaines, de manière à ce que l'endroit de
contact des pneus avec le sol ne soit pas toujours le même. Les pneus ne se
déformeront pas et leur géométrie sera maintenue. Il convient également de
surveiller régulièrement la pression des pneus et de les gonfler, si nécessaire,
jusqu'à l'obtention de la valeur appropriée.
• Si la remorque est équipée d'une bâche, elle doit être soigneusement lavée et
séchée. Si possible, la bâche propre doit être conservé par pendaison, sinon elle
doit être soigneusement roulée sans causer de plis et replis du matériau.
5.10 COUPLES DE SERRAGE DES RACCORDS VISSÉS
Lors de travaux de maintenance et de réparation, respecter les couples de serrage des
raccords vissés, sauf les indications contraires. Les couples de serrage recommandés des
raccords vissés les plus couramment utilisés sont présentés dans le tableau ci-dessous. Les
valeurs données concernent les vis en acier non lubrifiées.
TABLEAU 5.7 Couples de serrage des assemblages vissés
FILETAGE
METRIQUE
M10
M12
M14
M16
M20
(1)
5.8
37
64
100
160
300
5.39
(1)
8.8
Md [Nm]
49
85
135
210
425
Pronar T680
(1)
10.9
72
125
200
310
610
Publicité
