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Caractéristiques tech-
niques
Caractéristiques générales
Nombre et disposition des cylindres
Principe de fonctionnement
Ordre d'allumage
Taux de compression
3
3
Volume aspiré (dm
/po
)
Ordre d'allumage
Taux de compression
Sens de rotation du moteur, vu de derrière
Sens de rotation du ventilateur vu de devant
Refroidissement
Jeux aux culbuteurs, moteur froid
Soupape d'admission (mm/po)
Soupape d'échappement (mm/po)
Nombre de dents sur le volant moteur
Ralenti bas (tr/min)
Régime maximal à pleine charge (tr/min)
Carburant
Poids approx., sans liquide de refroidissement ni huile (kg/lb)
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille
Sans échangeur de chaleur et échangeur d'inter-refroidissement refroidi
par eau
Système de lubrification
Quantité d'huile max./min. (l)
Epuration de l'huile
Refroidisseur d'huile
Filtre à huile
Intervalle entre les vidanges d'huile (h)
Qualité d'huile
Moteurs utilisant un carburant à faible teneur en soufre
Moteurs n'utilisant pas un carburant à faible teneur en soufre
Pression d'huile (bar/psi)
Normale avec le moteur à température de fonctionnement, vitesse de
fonctionnement
OPM 150 fr-FR
Minimale admissible au ralenti
Pression carter en cas de ventilation carter en circuit fermé (mba
81
©
Scania CV AB 2021, Sweden
Caractéristiques techniques
5, en ligne
Moteur 4 temps
130/5,12
140/5,51
9,3/567,5
1 - 2 - 4 - 5 - 3
18 :1
Sens antihoraire
Sens horaire
Liquide de refroidissement
0,45/0,018
0,70/0,028
500-1 050
1 800/2 100
Gazole
1 150/2 535
1 044/2 302
1 032/2 275
38/32
Par épurateur d'huile centri-
fuge
Refroidi par liquide de refroi-
dissement, débit total
Filtre en papier, débit total
ACEA E5 ou E7
Indice de basicité (TBN) > 12
(ASTM D2896)
3-6/43,5-87
158
500
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