Publicité
6.3
SPAWANIE STALI NIERDZEWNEJ
Spawanie stali nierdzewnej (austenitycznej) klasy 300 w techno-
logii MIG musi być przeprowadzone przy użyciu gazu ochronnego
z wysoką zawartością argonu przy małym udziale O2 w celu sta-
bilizacji łuku. Najczęściej stosowaną mieszanką jest Ar/O2 98/2.
- Nigdy nie należy stosować CO2 lub mieszanki Ar/CO2.
- Nigdy nie należy dotykać drutu.
6.4
SPAWANIE ALUMINIUM
Przy spawaniu aluminium w technologii MIG należy stosować:
1.
100% argonu jako gazu ochronnego.
2.
Materiał dodatkowy o składzie odpowiednim do spawanego
materiału podstawowego. Do spawania ALUMAN-u i ANTI-
CORODAL-u zastosować drut o zawartości 3 do 5% krzemu.
Do spawania PERALUMAN-u i ERGAL-u stosować drut o
zawartości 5% magnezu.
3.
Stosować palnik przeznaczony do spawania aluminium.
6.5
SPAWANIE PUNKTOWE
Ten sposób spawania stosowany jest przy punktowym spawaniu
dwóch nachodzących na siebie blach i wymaga zastosowania
specjalnej dyszy gazowej.
WADA
NIERÓWNA POWIERZCHNIA
NADMIERNA GRUBOŚĆ
BRAK METALU
UTLENIONA SPOINA
NIEWYSTARCZAJĄCY PRZETOP
ZBYT DUŻY PRZETOP
ZIMNE ŁĄCZENIE/ NIEZ-
ESPAWANE MIEJSCE
KANALIKI
8.0
KONSERWACJA OGÓLNA
PRZED KONSERWACJĄ SPAWARKĘ NALEŻY ZAWSZE
ODŁĄCZYĆ OD NAPIĘCIA.
Co 5 do 6 miesięcy usunąć zgromadzony kurz z wnętrza spawarki
– należy ją przedmuchać strumieniem suchego sprężonego po-
wietrza (po zdjęciu paneli bocznych).
NALEŻY ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ I NIE
WYGINAĆ PALNIKA, CO MOŻE DOPROWADZIĆ DO USZ-
KODZENIA LUB ZATKANIA PALNIKA. ŹRÓDŁA NIGDY NIE
PRZEMIESZCZAĆ CIĄGNĄC ZA PALNIK.
STAN PALNIKA, KTÓRY JEST CZĘŚCIĄ NAJBARDZIEJ
NARAŻONĄ NA ZUŻYCIE NALEŻY REGULARNIE SPRAWDZAĆ.
WADY PRZY SPAWANIU MIG
WYSTĘPOWANIE
Założyć dyszę gazową do spawania punktowego, przycisnąć ją
do miejsca, które ma być spawane. Wcisnąć przycisk na palniku;
należy pamiętać, żeby odsunąć się od elementu spawanego. Przy
takim ustawieniu okres wynika z nastawienia wyłącznika czaso-
wego (TIMERA, odsyłacz 5 - Rys. 1 strona 3.) i należy go ustawić
w zależności od grubości materiału.
7.0
WADY PRZY SPAWANIU MIG
PODZIAŁ I OPIS WAD
Spoiny wykonane w technologii MIG mogą mieć różne wady, któr-
e należy umieć rozpoznać. Wady te swoim kształtem lub przyczy-
ną nie różnią się od tych, które powstają przy ręcznym spawaniu
łukowym elektrodami otulonymi. Różnica między tymi dwiema
technologiami polega na ilości wad: np. występowanie porów jest
częstsze przy spawaniu MIG, natomiast żużel pojawia się tylko
przy spawaniu elektrodą otuloną.
Przyczyny i zapobieganie tym wadom są także bardzo różnoro-
dne. Poniższa tabela pokazuje różne wady.
PRZYCZYNA I NAPRAWA
- Niewystarczające przygotowanie
- Wyrównać krawędzie i przytrzymywać je podczas spawania punktowego
- Zerowe napięcie pod obciążeniem lub zbyt niska prędkość spawania.
- Niewłaściwe nachylenie palnika.
- Zbyt duża średnica drutu.
- Zbyt duża wielkość spawania.
- Zbyt niskie napięcie spawania podczas pracy.
- Przy zastosowaniu długiego łuku należy spawać w kanale.
- Regulować napięcie.
- Drut wygiął się lub za bardzo wystaje z rurki prowadzenia drutu.
- Niewłaściwa prędkość podawania drutu.
- Niewłaściwe nachylenie palnika.
- Niewłaściwa lub zbyt mała odległość.
- Przetarcie rurki prowadzenia drutu.
- Zbyt niska prędkość podawania drutu przy zastosowanym napięciu lub
prędkości spawania.
- Zbyt duża prędkość podawania drutu
- Niewłaściwe nachylenie palnika.
- Zbyt duża odległość.
- Zbyt mała odległość.
- Powierzchnię spawu uczynić szorstką lub oszlifować, następnie pow-
tórzyć.
- Zbyt duża prędkość spawania. (Tę wadę spawacz może rozpoznać wz-
rokowo i zaraz naprawić.)
8.1
KONSERWACJA PALNIKA:
1.
DYSZA GAZOWA: regularnie stosować spray spawalniczy i
czyścić wnętrze dyszy z resztek.
2.
RURKA PROWADZENIA DRUTU: sprawdzić zużycie ele-
mentów, przez które drut w rurce przechodzi.
8.2
PODŁĄCZENIE PALNIKA
Przed podłączeniem palnika do urządzenia sprawdzić, czy średn-
ica wkładki drutu, nacięcie w rolkach silnika i końcówka kontakto-
wa odpowiadają zastosowanemu drutu.
Sprawdzić, czy wężyk prowadzenia drutu nie dotyka rolki.
5 PL
PL
Publicité
