Publicité
4.3 SYStÈMe De FreiNaGe pNeUMatiQUe
REMARQUE
Raccordez d'abord le tuyau jaune,
puis le tuyau rouge.
Débranchez les tuyaux pneumatiques
dans l'ordre inverse.
385.01.UM.3A.PL
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
Le frein de service pneumatique est actionné depuis la
cabine du tracteur en appuyant sur la pédale de frein
du tracteur. La vanne de commande (1) - figure (4.5)
actionne simultanément les freins de la remorque et
le frein du tracteur. En cas de déconnexion acciden-
telle de la conduite de frein, la vanne de commande,
située entre la machine et le tracteur, actionne auto-
matiquement le frein de la machine. Après avoir rac-
cordé le tuyau au tracteur, le système se met automa-
tiquement en mode permettant une utilisation normale
des freins. La vanne de commande (1) possède un
dispositif d'actionnement du frein (3) utilisée dans le
cas où la remorque est dételée du tracteur.
1
2
4
B
A
Figure 4.5
Vanne de commande et régulateur de la force de
freinage
(1) soupape de commande (2) régulateur de force de freinage
(3) bouton de desserrage des freins (4) levier de réglage
(A) Position « À VIDE » (B) position « DEMI-CHARGE »
(C) position « CHARGE COMPLÈTE »
Pronar T285/1
3
C
385-4.07-1
4.9
Publicité
