Uniquement Pour Les Pompes Cpxrv (Roue Vortex) - Flowserve IDP CPXV Instructions D'utilisation

CPXV - jeu frontal de roue mm (in.)
Temp.
Roue Roue
ºC
jusqu'à 211 mm à
(ºF)
210 mm 260 mm
50 (122) 0.3 (0.012) 0.4 (0.016)
100 (212) 0.4 (0.016) 0.5 (0.020)
150 (302) 0.5 (0.020) 0.6 (0.024)
200 (392) 0.6 (0.024) 0.7 (0.028)
250 (482) 0.7 (0.028) 0.8 (0.032)
Pour les pompes à sels fondus en dessus
de 250 °C et ne dépassant pas 600 °C, utiliser la valeur
dans le tableau ci-dessus pour 150 °C, sachant que la
procédure de réglage de la roue à sels fondus ne peut
pas commencer avant que la pompe arrive à la
température de service et ne peut se réaliser qu'à la
température de service de revenu. En cas de
modification des conditions de pompage ou de la
température de service à tout moment pendant la vie de
la pompe, veuillez contacter l'usine pour reconfirmer le
calcul du réglage de la roue.
Pour une CPXRV le jeu arrière de turbine est le
réglage. Mettez en place un jeu arrière de 2 mm
(0.8 in.), comme le montre l'illustration suivante:
a) Avant d'effectuer cette procédure (CPXV ou
CPXRV) vérifier que (la ou) les garnitures
mécaniques installées peuvent tolérer un
changement de leur réglage d'axe, sinon il faudra
démonter l'unité et re-régler la position axiale
après avoir ajusté le jeu de roue.
Certains types de joints mécaniques
b)
peuvent être altérés s'ils sont déplacés de
plus de 0.5 mm (0.02 in.) de leur mise en place
d'origine.
c) Défaire le montage de l'accouplement, si son jeu
axial est incompatible avec la modification
envisagée.
d) Enregistrer l'écart entre le boîtier de roulement
porte coussinet [3240.1] et la lanterne-support du
moteur [3160.1] à l'aide des jauges d'épaisseur.
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MANUEL D'UTILISATION CPXV et CPXRV FRANÇAIS 71569194 03-17
*150CPXV400
Roue sauf
*200CPXV400
260 mm*
*150CPXV500
0.5 (0.020) 1.0 (0.040)
0.6 (0.024) 1.0 (0.044)
0.7 (0.028) 1.1 (0.044)
0.8 (0.032) 1.2 (0.048)
0.9 (0.036) 1.3 (0.052)
6.7.1 Uniquement pour les pompes CPXV
e) Desserrer les vis du boîtier de roulement porte
coussinet [6570.3] et décrocher le boîtier par 2
mm (0.08 in.) à l'aide des vis [6570.4].
Serrer les écrous du boîtier de roulement porte
f)
coussinet [6570.3] uniformément, en tirant le boîtier
de roulement porte coussinet vers la semelle,
jusqu'à ce que la roue entre en contact avec le corps
de pompe. Tourner l'arbre [2100], pendant cette
opération, jusqu'à ce qu'un frottement peut être
détecté. Ceci est la position à dégagement nul.
L'arbre doit être tourné dans le sens
indiqué sur le carter et la semelle
g) Mettez le comparateur à cadran à zéro sur
l'extrémité d'arbre ou mesurez de la portée de
roulement [3240.1] à l'espace du rebord [3160.1]
et prenez note de la mesure.
h) Desserrer les écrous du boîtier de roulement porte
coussinet [6570.3].
i) Avancer progressivement les vis vérins [6570.4]
jusqu'à ce que le comparateur ou la mesure par
les jauges d'épaisseur indique le jeu frontal
correct de la roue par rapport au repère zéro. Ce
jeu se situe entre 0.3 et 2 mm (0.008 et 0.08 in.),
dépendant de la nature du liquide à véhiculer.
6.7.2 Uniquement pour les pompes CPXRV (roue
vortex)
e) La roue n'a pas de réglage fin du jeu et l'ajustement
de la roue n'est pas normalement exigé
Desserrer les écrous et les vis du boîtier de
f)
roulement porte coussinet et décrocher les vis du
boîtier de 2 mm (0.08 in).
g) Serrer les vis du boîtier de roulement porte
coussinet [6570.4] uniformément, en poussant le
boîtier de roulement porte coussinet dans le sens
opposé à la semelle, jusqu'à ce que la roue entre
en contact avec le couvercle de pompe. Tourner
l'arbre [2100], pendant cette opération, jusqu'à ce
qu'un frottement peut être détecté. Ceci est la
position à dégagement nul.
L'arbre doit être tourné dans le sens
indiqué sur le corps de pompe et la semelle.
h) Régler l'indicateur à cadran à zéro au bout d'arbre
ou mesurer l'écart entre le boîtier de roulement porte
coussinet [3240.1] et la lanterne-support du moteur
[3160.1] et notez la valeur.
Serrer les vis du boîtier de roulement porte
i)
coussinet [6570.3] uniformément (une face à la
fois) jusqu'à ce que l'indicateur à cadran ou la
jauge d'épaisseur affiche le jeu de roue correct par
rapport à la valeur zéro.
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