Jung Pumpen MultiStream UAK 200/2 B6/3 Instructions De Service page 29

VIGYÁZAT! Fizikai okok miatt nem üzemeltet-
hetők a szivattyúk az adattáblán feltüntetettnél
magasabb frekvenciával!Az adattáblán feltün-
tetettnél magasabb frekvencia esetén nő a tel-
jesítményfelvétel és túlterhelődik a motor.
A frekvenciaváltós üzemhez alkalmas, különle-
ges kivitelű háromfázisú szivattyúknál a motor
típusa az adattáblán egy járulékos "K"-val van
jelölve (például D90-2/75 CK). Továbbá e szi-
vattyúknál a vezeték végén egy címke találha-
tó, mely frekvenciaváltóval történő üzemelés
lehetőségére hívja fel a figyelmet.
Robbanásbiztos szivattyúk (UFK)
Ezek a motorok tekercselésvédelemként
PTC-ellenállásokkal vannak
tekercselésvédelem 40. és 41. kapcsaira nem
szabad 2,5 V-nál nagyobb feszültséget adni!
Robbanásbiztos szivattyúknál ezenkívül egy
bevizsgált típusú olyan kioldókészülékre van
szükség, mely megfelel az EU Típusminta Vizs-
gálat követelményeinek.
Beépítés
VIGYÁZAT! A szivattyú beépítése előtt ki kell
csavarni a szivattyúház alján található 4 mű-
anyag szállítási lábat!
A DIN EN 12056-2 szerinti telepítéseknél a nyo-
móvezetéket hurok alakban a helyileg megálla-
pított visszatorlasztási szint fölé kell vezetni és
egy visszafolyásgátlóval kell biztosítani.
Beépítési példa vezetőcsővel, helyhez kötött
szivattyúállomásoknál
Beszerelés: Erősítse fel a csatlakozólábat a
gyűjtőakna padlójára, majd szerelje fel a ve-
zetőcsövet! Azután építse be a nyomóve-
zetéket a szükséges armatúrákkal (például
visszacsapószelep, tolózár) együtt.
Végül tegye fel a vezetőcsőre a csatlakozóka-
rommal ellátott szivattyút és engedje le egy az
emelőszemhez csatlakoztatott lánc segítségé-
vel.
Az aknanyílás fölött megfelelő magasságban
egy rögzítési lehetőségről kell gondoskodni
egy emelőberendezés számára.
Beépítési példa állványlábbal, utólagos besze-
relésnél vagy mobil üzemnél.
ellátva. A
Assembly: Szereljen fel a búvárszivattyúra a
nyomócsonkon egy 90°-os könyököt és azután
engedje le a szivattyút egy lánc segítségével az
aknába vagy a gyűjtőárokba! Rövid idejű hasz-
nálat esetén a szivattyút egy megfelelő csatla-
kozódugóval is üzembe lehet helyezni.
A folyadékszint érzékelése különböző rendsze-
rekkel történhet. Ezek sajátosságait és követel-
ményeit a megfelelő üzemeltetési utasítás tar-
talmazza.
A robbanásvédelmi törvények és elő-
írások szerint a robbanásbiztos UFK
szivattyúknak sosem szabad szára-
zon járniuk vagy szürcsölő üzemben működni-
ük!
A szivattyúnak legkésőbb akkor kell kikapcsol-
nia, amikor a folyadékszint eléri a szivattyúház
felső szélét (a rajzon X-szel jelölve). Ezt a kikap-
csolási csatlakozást külön áramkörön keresztül
kell létrehozni. A szárazon járatás kizárólag a
robbanásveszélyes területen kívül megenge-
dett, karbantartási és ellenőrzési célból.
Hosszabb nyomóvezeték esetén megfelelően
nagyobb csőátmérőt kell választani a csősúrló-
dási veszteségek csökkentése érdekében.
A felszálló nyomóvezetéket fagyvédetten kell
elhelyezni! Az aknafedelet az alkalmazási cél-
nak és a szükséges teherbírásnak megfelelően
kell választani.
Szükség esetén a szivattyúház az os "Luft" fel-
iratú dugócsavar kicsavarásával légteleníthe-
tő. Tartozékként egy megfelelő öblítőcső al-
kalmazható az aknában létrejövő lerakódás és
iszaptakaró minimalizálására.
A szivattyú meghibásodása esetén az olajkam-
ra töltetének egy része a szállítandó közegbe
keveredhet.
Csak UAK szivattyúknál érvényes. Ha egy
tömlő szolgál nyomóvezetékként, ügyelni
kell arra, hogy a tömlő minden szivattyúzás-
nál teljesen le legyen ürítve a szivattyú leen-
gedése előtt. Az esetleg még jelenlévő folya-
dékmaradványok akadályoznák a szivattyúház
légtelenedését és ezzel a folyadékszállítást.
Ez a szituáció akkor is létrejöhet, ha a szivattyú
szárazon jár, a beépítési rajzon megadottnál
Magyar
mélyebbről szivattyúzik vagy a napi próba-
üzemnél szürcsölő üzemmódba kerül.
Ezekben az esetekben légteleníteni kell a szi-
vattyúházat az os "Luft" feliratú dugócsavar ki-
csavarásával.
Karbantartás
A karbantartást az EN 12056-4 és EN 60074-19
szerint ajánlatos elvégezni.
A szivattyú tartós üzembiztonsága érdekében
ajánlatos karbantartási szerződést kötni.
Bármely munka előtt: a szivattyút és
a vezérlést le kell választani a villa-
mos hálózatról és biztosítani kell,
hogy senki se helyezhesse véletlenül feszültség
alá a szivattyút.
Ellenőrizni kell a gumitömlő-vezeté-
ket, nincs-e rajta mechanikai vagy
kémiai sérülés. A sérült vagy megtört
vezetékeket ki kell cserélni.
A szivattyúnak egy lánc segítségével
történő emelésénél be kell tartani a
vonatkozó nemzeti balesetvédelmi
előírásokat. Az emelőberendezéseket rendsze-
resen ellenőriztetni kell egy szakértővel a törvé-
nyes rendelkezések szerint.
Az UFK sorozatú motorok a "nyomás-
álló tokozás" gyújtásvédelmi mód-
nak felelnek meg. A robbanásbizton-
ságot befolyásoló karbantartási munkákat csak
erre felhatalmazott üzemeknek vagy a gyártó-
nak szabad elvégeznie. Javítási munkák alkal-
mával ellenőrizni kell, nincsenek-e sérülések a
hézag határoló felületein és szükség esetén ki
kell cserélni a hibás alkatrészeket a gyártó ere-
deti alkatrészeire.
Olaj ellenőrzés
Az olajkamra betöltő és leürítő nyílásai egy-egy
"Öl" feliratú dugócsavarral vannak lezárva. A
csúszógyűrűs tömítés ellenőrzéséhez az olaj-
kamrában lévő olajat a maradék mennyiséggel
együtt le kell engedni és egy tiszta mérőpohár-
ban kell felfogni.
• Ha az olaj vizet tartalmaz (tejszerű), akkor
olajcserét kell csinálni. Az olajat újra ellen-
őrizni kell 300 üzemóránként, azonban ma-
ximum 6-havonta!
• Ha azonban az olaj vizet és szennyező anya-
gokat tartalmaz, akkor nemcsak az olajat,
hanem a csúszógyűrűs tömítést is ki kell
cserélni.
Az olajkamra megfigyeléséhez utólag is besze-
relhető a "DKG" illetve "DKG-Ex" tömítésellen-
őrző készülékünk elektródája a "DKG" dugócsa-
var helyére.
Olajcsere
A működésbiztonság fenntartása érdekében le
kell cserélni az olajat először 300 üzemóra után,
majd 1000 üzemóránként.
29