Jung Pumpen MultiStream UAK 200/2 B6/3 Instructions De Service page 22

Česky
Pro výměnu náplně olejové komory používat
hydraulický minerální olej HLP o viskozitě třídy
22 až 46, např. Mobil DTE 22, DTE 24, DTE 25.
Plnicí množství činí 7000 cm³.
Olejová komora smí být plněna jen stanove-
ným množstvím oleje. Přeplnění má za násle-
dek zničení čerpadla.
Čištění
Na vyčistenie rozvádzacieho kolesa a špirálo-
vej komory sa vyskrutkujú len štyri šesťhranné
skrutky a motor sa sníme zo špirálovej komory.
Opotřebená oběžná kola můžou mít
ostré hrany.
POZOR ! Při povolení nesprávných šroubů vy-
téká olej z olejové komory.
Utahovací momenty M pro materiál šroubůA2
A
pro M 6 M = 8 Nm
A
pro M 8 M = 20 Nm
A
pro M 10 M = 40 Nm
A
pro M 12 M = 70 Nm
A
pro M 16 M = 160 Nm
A
pro M 24 M = 350 Nm
A
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací a
upevňovací šrouby je třeba zkontrolovat ohled-
ně pevného dosednutí a popřípadě dotáhnout.
Pri klesajúcom výkone alebo vzrastajúcom pre-
vádzkovom hluku musí odborník skontrolovať
veľkosť štrbiny medzi čelnou stranou rozvád-
zacieho kolesa a prstenca obloženia, či nedo-
šlo k opotrebovaniu a v prípade potreby tre-
ba veľkosť vyregulovať, požadovaný rozmer:
0,5-0,8 mm.
Nastavenie štrbiny rozvádzacieho kolesa
01. Zablokujte kanálové kolo.
02. Povolte jak střední šroub oběžného kola,
tak i tři stavěcí šrouby se zářezem.
03. Povolte oběžné kolo lehkými údery kladi-
va.
22
04. Dotáhněte šroub oběžného kola "pevně
rukou".
05. Seřiďte mezeru kanálového kola stažením
kanálového kola na požadovaný rozměr
0,5-0,8 mm.
06. Zablokujte kanálové kolo znovu a utáhněte
šroub oběžného kola.
07. Zkontrolujte seřízení mezery. Nakonec
utáhněte tři stavěcí šrouby se zářezem
s krouticím momentem 5 Nm.
Maximální míra dodatečného seřízení je 3 mm.
Výmena prstenca obloženia
01. Uvoľnite všetky štyri skrutky s valcovou hla-
vou na prstenci obloženia dolu v telese čer-
padla.
02. Vytiahnite starý prstenec obloženia s
tesnením.
03. Vyčistite miesto na uloženie prstneca ob-
loženia a vložte nové púzdro aj s novým
tesnením.
04. Všetky štyri skrutky s valcovou hlavou sa
zatiahnu napevno.
05. Na koniec sa musí nanovo nastaviť štrbina
rozvádzacieho kolesa.
Výměna oběžného kola
Opotřebená oběžná kola můžou mít
ostré hrany.
01. Vyšroubujte 8 šroubů s šestihrannou hla-
vou a jednotku motoru vyzvedněte ze spi-
rálového tělesa.
02. Zablokujte kanálové kolo.
03. Povolte střední šroub v náboji oběžného
kola.
04. Povolte oběžné kolo lehkými údery kladi-
va a stáhněte je s tlačným dílem s hřídele.
05. Vyčistěte díly upevnění oběžného kola.
06. Vyšroubujte tři stavěcí šrouby se zářezem z
tlačného dílu.
07. Namažte tukem zevnitř kryt hřídele. PO-
ZOR! Nepoužívat tuk s obsahem grafitu
jako např. "Molykote".
08. Zasuňte tlačný díl do kanálového kola a na-
montujte všechny díly upevnění oběžné-
ho kola.
09. Nasuňte nové kanálové kolo přes předem
namontované upevnění oběžného kola
na hřídel a utáhněte šroub oběžného kola
"pevně rukou".
10. Namontujte jednotku motoru na kruhové
těleso, otvor pro kabel s nachází proti vý-
tlačným hrdlům.
11. Seřiďte mezeru na 0,5-0,8 mm a utáhněte
šroub oběžného kola s 350 Nm.
12. Na závěr utáhněte tři stavěcí šrouby se zá-
řezem s 5 Nm.
Malá pomoc při poru-
chách
Čerpadlo nefunguje
• Zkontrolovat síťové napětí (nepoužívat
zkoušečku – měřič napětí)
• Pojistka je vadná = popřípadě příliš slabá
(viz Elektrické zapojení)
• Síťový přívod je poškozený = opravu jen od
výrobce
Čerpadlo běží, ale nečerpá
• Tlakové potrubí popř. hadici vyprázdnit, aby
se otevřela zpětná klapka a vzduch mohl
uniknout z špirálová tělesa.
• Odvzdušnění komory čerpadla vyšroubová-
ním uzavíracího šroubu "Luft" (vzduch)
Oběžné kolo volného toku je blokované
• Tuhé a vláknité látky se usadily v špirálovem
tělese (viz Údržba)
Snížený výkon čerpadla
• Oběžné kolo volného toku je ucpané (viz
Údržba)
• Štrbina obežného kolesa je príliš veľká =
zmeniť nastavenie
• Oběžné kolo volného toku je opotřebované
= vyměnit (vyžádat servis)
• Nesprávný směr otáčení = vyměnit 2 fáze
přívodního vedení