Publicité
TECHNIQUES DE VOL DE BASE
Décollage
Votre Spark 2 peut décoller avec le pilote face ou dos à la voile
Quand vous décollez au moteur, vérifiez que l'espace aérien se trouvant devant vous permettra d'éviter
les arbres, les lignes électriques et tout autre obstacle pouvant faire avorter votre décollage en cas de
panne moteur. Volez toujours en préservant des marges de manoeuvre en cas de panne moteur. Vous
devez pouvoir regagner un atterro en vol plané en cas de panne moteur.
En gonflant votre aile, tenez vos élévateuirs A. Après avoir parcouru la check list et vous
être harnaché, tenez-vous debout bien au mùilieu de l'aile afin d'assurer un gonflage équilibré et
progressif. Courez en restant bien debout et non plié vers l'avant afin de maintenir une poussée moteur
bien horizontale et d'éviter que ce dernier vous propulse au contraire vers le sol!. Quand vous aurez atteint
la vitesse idoine, tirez doucement sur les freins pour décoller. Ne cessez pas de courir jusqu'à ce que vos
pieds aient quitté le sol, assurant ainsi un décollage en toute sécurité.
Pour un gonflage rapide, surtout par vent nul, vous pouvez relâcher les trims de quelques cm.
Décollage face à la pente -vent nul à léger
Dès que la bouffe de face est favorable, avencez : vos suspentes doivent se tendre en un ou deux pas.
L'aile commencera immédiatement à se gonfler. Maintenez une pression constante et régulière sur vos
élévateurs jusqu'à ce que l'aile soit au dessus de votre tête.
Ne tirez pas ou ne poussez pas vos élévateurs en avant, sous peine de déformation, voire de fermeture du
B.A., ce qui rendra votre décollage plus difficile et potentiellement dangereux.
Au cours de votre décollage, ayez une gestuelle souple : nul besoin de brutalité. Vous avez suffisamment
de temps pour vérifier la position de votre aile au dessus de votre tête avant de vous lancer. Une fois que
vous avez constaté que la Spark 2 est bien positionnée, mettez les gaz et accélérez régulièrement pour
vous envoler.
FR
IMPORTANT
Ne décollez jamais
avec une aile qui
n'est pas entièrement
gonflée ou si vous ne
maitrisez pas
parfaitement le
tangage et le roulis de
la voile.
13
Publicité
