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6 Mise en service
6.1 Généralité
Vérifiez avant la mise en service si le système de lubrification, ain-
si que tous les éléments extérieurs (réservoirs, alimentation air,
branchement électrique, etc.) sont bien montés et correctement
serrés.
• Vérifiez que le dispositif d'alimentation en lubrifiant est purgé.
Il faut respecter les consignes du fabricant de la machine
!
en ce qui concerne le lubrifiant à utiliser.
AT TENTI O N !
!
Utiliser uniquement un lubrifiant propre. Les lubrifiants
souillés peuvent provoquer d'importantes défectuosités du
système.
AT TENTI O N !
!
Différents lubrifiants ne peuvent pas être mélangés en-
semble, car cela pourrait causer des dommages et nécessiter le
nettoyage complet du système de lubrification/de l'installation de
lubrification centralisée. Afin d'éviter tout risque d'erreur, il est
recommandé d'identifier clairement le lubrifiant utilisé sur le ré-
servoir de lubrifiant.
6.2 Mise en service
Lors de la mise en service du système de lubrification, vous pouvez
vous aider du schéma hydropneumatique, fourni avec les système,
pour repérer les différents éléments.
L'automate AEP3 est pris en exemple pour la procédure
!
de mise en service. Dans le cas de l'utilisation d'un autre
automate, veuillez vous reporter au manuel d'instruction de cet
automate.
6.2.1 Mise en service convoyeur arrêté
• Retirez le capot de protection
• Retirez le connecteur des électrodistributeurs de commande des
injecteurs repérés EVG et EVE.
• Assurez-vous que le contact fin de course n'est pas en position
OFF, sinon tirez sur le verrou pour le passer en position ON
(† pos. 8 fig. 1).
• Si un contact asservissement a été raccordé, déconnectez-le de
l'automate AEP3.
• Ouvrez la vanne « air »
DAN GER !
Attention au retour du chariot.
• Mettez sous tension l'automate.
• Passez un objet métallique devant le détecteur d'origine DOC (op-
tion) : la LED doit s'allumer
• Vérifiez l'allumage des LED suivantes :
– détecteur de vérin de retour S01
– détecteur de vérin d'injection SO2
• Effectuez un « reset » sur l'automate.
6.2.2 Fonctionnement des détecteurs de proximité
• Vérifiez le système de détection
• Rebranchez l'électrodistributeur EVE
• Passez un objet métallique devant le détecteur de galet D1 : la
LED du détecteur de galets D1 et la LED sur le connecteur de
l'électrodistributeur EVE doivent s'allumer et le système d'entraî-
nement de galets doivent sortir
• Poussez légèrement le chariot du GVP. La LED du connecteur de
l'électrodistributeur EVG doit d'allumer et la LED du connecteur
de l'électrodistributeur EVE reste allumée.
DAN GER !
Retirez rapidement les mains.
• Après la phase de lubrification le système d'entraînement se ré-
tracte et le chariot revient en position d'origine.
• Fermez la vanne « air »
Le temps d'injection correspond au temps de contact entre la tête
d'injection et le point de lubrification. Ce temps est programmé à
partir de l'AEP3 (réglage usine : 0,1 seconde).
6.2.3 Mise en service - Convoyeur en marche
• Vérifiez qu'aucune pièce n'entre en contact avec la chaîne lorsque
celle-ci est en mouvement. Si c'est le cas prenez les mesures né-
cessaires pour ajuster le système
• Rebranchez l'électrodistributeur EVG.
• Remettez le capot de protection
• Ouvrez la vanne «air»
Le système doit redémarrer automatiquement. Si le client n'a pas
configuré l'automate AEP3 en fonction de son application, le sys-
tème GVP fonctionne alors suivant les paramètres d'origine réglés
en usine : cycle de lubrification pour galets = 1 000 impulsions de
lubrification
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