Manuels Connexes pour SKF GVP-S-025-8
Sommaire des Matières pour SKF GVP-S-025-8
- Page 1 Notice de montage et mise en service Système de lubrification par injection de graisse GVP-S-025-8 Version Date d’édition Juin 2016 Réf. publication 951-130-453-S025-8 Langues Pays...
- Page 3 5.3 Stockage ........... . . 18 Ou à l’un des Centres de Service SKF dont 6 Mise en service .
- Page 4 Déclaration d'incorporation CE conforme à la Directive Machine 2006/42/CE, Annexe II Partie 1 B Le fabricant SKF France, 204, bld Charles de Gaulle, B.P. 239 – 37540 St-Cyr-sur-Loire – FRANCE, déclare par la présente la conformité de la quasi-machine Désignation : Système de graissage par injection de graisse pour chaînes...
- Page 5 Généralités Pictogrammes et messages d’information Vous trouvez ces pictogrammes dans la notice avec toutes les consignes de sécurité, qui signalent des dangers particuliers pour les personnes, les biens ou l’environnement. Ces consignes doivent être respectées et il faut apporter une at- tention particulière dans ces circonstances.
- Page 6 1.1 Utilisation conforme l’ouverture des composants du produit. 1.4 Dangers dus à la pression Tous les produits SKF doivent être employés dans le strict respect des consignes telles que décrites dans cette bro- chure ou les notices d’emploi. Le produit décrit sert à la lubrification de chaînes en mouvement de DANGER ! convoyeurs.
- Page 7 • absence ou non conformité des travaux de maintenance et de la machine en ce qui concerne les lubrifiants à utiliser. réparation • utilisation de pièces de rechange qui ne sont pas SKF d’origine • modifications ou changements effectués sur le produit sans l’ac- cord préalable et écrit de SKF DAN GER ! •...
- Page 8 2.3 Lubrifiants autorisés 2.5 Dangers liés aux lubrifiants DA N GER ! DANGER ! Seul les lubrifiants autorisés peuvent être employés avec Les installations de lubrification centralisée doivent abso- le produit. L’utilisation de lubrifiants inappropriés peut entraîner lument être étanches. Les fuites de lubrifiants représentent un la défaillance du produit et causer des dommages matériels.
- Page 9 également apparaître. Pour plus d’informations, veuillez-vous reporter à la documentation technique jointe au système GVP ou vous adresser au Centre de services SKF. Légende figure 1 1 Vérin de commande de l’injecteur 2 Chariot porteur de l’injecteur 3 Injecteur 4 Vérin de butée...
- Page 10 Fig. 2 Dimensions GVP-S-025-8 ±5 ±5 (655) ~288 ±5 ~245...
- Page 11 3.2 Fonctionnement • Un détecteur de proximité, placé près de la chaîne, détecte le passage des points de lubrification de la chaîne et envoie un signal 3.2.1 Installation de lubrification correspondant à l‘automate. Une installation de lubrification pour chaînes comprend différents éléments pneumatiques, hydrauliques, mécaniques et électroniques afin de permettre une lubrification optimale.
- Page 12 3.2.2 Système GVP Le principe de fonctionnement des systèmes de lubrification par in- jection de graisse pour chaînes de convoyeur est sensiblement iden- tique pour tous les systèmes. Cependant il existe plusieurs modèles qui se différencient entre autre par le type de points de lubrification, par le nombre de têtes d’injection, etc.
- Page 13 Phase d’injection • Le cabestan est bloqué par la butée • La chaîne peut donc entraîner dans son déplacement le chariot avec l’injecteur • Au départ du chariot le vérin de l’injecteur est actionné • L’injecteur vient en contact avec le grais- seur de l’axe Injection de lubrifiant •...
- Page 14 Les caractéristiques techniques du système de lubrifica- tion sont décrites dans la documentation correspondante. 20 mm Si vous ne disposez pas de cette documentation, vous pouvez en faire directement la demande auprès de SKF.
- Page 15 4.2 Réglages mécaniques DA N GER ! Les opérations de réglage des systèmes d’accrochage doivent se faire uniquement lorsque l’alimentation pneumatique a été fermée et la chaîne à l’arrêt. La position du système de lubrification doit être réglée mécanique- ment pour optimiser le processus de lubrification. Plusieurs réglages mécaniques peuvent être effectuer : 4.2.1 Position de l’injecteur Fig.
- Page 16 4.2.1.3 Axe C Fig. 7 Il est possible d’ajuster un peu la position de l’injecteur par rapport à l’axe C. Pour cela il faut modifier légèrement l’axe du doigt du cabes- tan en vissant ou dévissant la tête de la butée († pos. 1 fig. 7). Fig.
- Page 17 4.2 Raccordement pneumatique 4.3.1 Pompe d’alimentation Le système de lubrification doit être raccordé au réseau d’alimenta- La pompe d’alimentation en lubrifiant doit être installée le plus près tion en air sous pression du client. possible du système GVP. La qualité de l’air sous pression employée doit au moins être Dans le cas où...
- Page 18 Si vous ne disposez pas de cette documentation, vous pouvez en faire directement la demande auprès de SKF. Les caractéristiques techniques du détecteur de proximité sont décrites dans la documentation correspondante. Si vous ne disposez pas de cette documentation, vous pouvez en faire directement la demande auprès de SKF.
- Page 19 Fig. 12 Pour garantir le fonctionnement optimal des détecteurs de proximi- té, il est important de placer correctement ces détecteurs par rap- port au point à détecter. Ils doivent être placés parfaitement dans l’axe du point à détecter († fig. 12). Sa : 0 <...
- Page 20 5.1 Transport anticorrosion longue durée. Les produits de SKF sont selon les usages commerciaux emballés suivant les dispositions légales du pays importateur, ainsi que sui- vant la norme DIN ISO 9001. Il faut prêter attention à la manipula- tion du produit pendant le transport.
- Page 21 6 Mise en service • Ouvrez la vanne « air » 6.1 Généralité Vérifiez avant la mise en service si le système de lubrification, ain- si que tous les éléments extérieurs (réservoirs, alimentation air, DAN GER ! branchement électrique, etc.) sont bien montés et correctement Attention au retour du chariot.
- Page 22 6.3 Modification du dosage de l’injecteur Fig. 15 Le système de lubrification GVP est livré avec un dosage fixe. Il est possible de modifier ultérieurement ce dosage. Quatre dosages dif- 0,5 cm 1 cm férents sont disponibles : 0,33 ; 0,5 ; 0,75 ou 1 cm par coup.
- Page 23 Fig. 18 Avant de procéder à la modification du dosage, le sys- tème GVP doit être mis hors tension et hors pression pneumatique. Vous devez par conséquent couper l’alimentation électrique et l’alimentation pneumatique. • Vérifiez que le système GVP n’est plus sous tension et que l’ali- mentation pneumatique est coupée.
- Page 24 6.4 Purge du système de lubrification Fig. 22 Le système d’alimentation présenté ici pour la description de la purge du système de lubrification est donné à titre d’exemple. Il s’agit ici d’une pompe pneumatique sur fût com- mandée par une unité pneumatique. Selon votre application, le système d’alimentation peut être différent.
- Page 25 être utilisés et évacués dans le respect des règles. Les consignes et réglementations régionales doivent être res- pectées lors du traitement des lubrifiants. SKF reprend également les appareils et se charge de leur élimina- tion contre paiement des frais.
- Page 26 Les produits de la société SKF ne nécessitent pour ainsi dire pas de maintenance. Afin de garantir un bon fonctionnement et de prévenir dès le début les dangers potentiels, il est recommandé...
- Page 27 être exécutés uniquement par les services de Centre de Services SKF. SKF. Seul des pièces de rechange originales SKF peuvent être utilisées. La modification arbitraire du produit, ainsi que l’emploi de pièces de rechange et d’accessoires, qui ne sont pas originaux, sont interdits.
- Page 28 10 Pièces de rechange Seul des pièces de rechange originales SKF peuvent être utilisées. La modification arbitraire du produit, ainsi que l’emploi de pièces de rechange et d’accessoires, qui ne sont pas originaux, sont interdits. Tableau 5 († fig. 25) Liste des pièces de rechange GVP-S-025-8...
- Page 29 B-B ( 1 : 1 ) A ( 1 : 4 ) ( 1 : 2 )
- Page 30 11 Caractéristiques techniques Tableau 6 Caractéristiques techniques Système GVP-S-025-8 Pression d’alimentation en air 5 à 7 bar Volume d’injection 0,37 à 1 cm (réglage usine 1 cm Température de service 5 à 45 °C Lubrifiant graisse de grade NLGI 2 Vitesse maximale de la chaîne...
- Page 32 Le contenu de cette publication est soumis au copyright de l’éditeur et sa reproduction, même partielle, est interdite sans autorisation écri- te préalable. Le plus grand soin a été apporté à l’exactitude des informations données dans cette publication mais SKF décline toute res- ponsabilité...