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INSTALLATION DE L'ENSEMBLE RADIO
Suivre les instructions ci-dessous pour l'installation de l'ensemble radio.
Fixation des servos
Utilisez les amortisseurs en caoutchouc pour le montage de tous les servos. Ne pas trop serrer les vis.
Si une partie du boîtier du servo se trouve en contact avec le fuselage, les amortisseurs en caoutchouc
n'atténueront pas les vibrations et le servo pourra être endommagé.
Débattement du servo
Une fois que vous avez installé les servos, vérifiez que les timoneries et les palonniers ne se gênent pas mutuellement dans
leur mouvement.
Vérifiez, également, que les timoneries de commande ne forcent pas.
Installation de l'interrupteur
Démontez la partie supérieure de l'interrupteur et utilisez-la pour repérer l'emplacement des vis et le rectangle pour le passage de
l'interrupteur. Choisir un emplacement très accessible sur le côté opposé à celui où se trouve le silencieux.
Notes sur le récepteur
Antenne
NE PAS COUPER ou enrouler l'antenne du récepteur. La fixer au sommet de la dérive et laisser
le reste de l'antenne flotter à l'arrière de l'avion. Vérifiez la réception avant le décollage.
Connecteurs
Quand vous insérez les prises des servos ou de la batterie dans le récepteur, notez que chacun des emplacements est repéré.
Vérifier l'orientation et la position des prises avant de les insérer. Pour enlever un connecteur du récepteur, tirez sur le
connecteur plutôt que sur les fils.
Rallonge de câble
Si le servo d'aileron ( ou autres ) est trop éloigné du récepteur, utilisez un câble d'extension. Ces câbles sont disponibles dans
des longueurs différentes chez votre revendeur.
Vibration et étanchéité du récepteur
Le récepteur contient des composants électroniques de précision. Le protéger contre les vibrations, les chocs et les changements de
température. Emballez-le dans de la mousse ou tout autre matériel d'absorption de choc. Il peut aussi être nécessaire de le protéger
contre l'humidité en l'emballant dans un sac en plastique, fermé par un élastique.
ECRAN ET CLAVIER DE L'EMETTEUR
Lorsque vous mettez sous tension votre émetteur, un bip de confirmation se fait entendre, et l'écran ci-dessous apparaît. Avant de voler,
ou même de démarrer le moteur, assurez que le numéro du modèle qui apparaît sur l'écran correspond au modèle que vous utilisez! Si
ce n'est pas le cas, les servos peuvent être inversés, les courses et trims mal réglés et le crash est assuré!
Ecran initial (apparaît quand le système est mis sous tension pour la première fois)
Indicateur de modulation
Tension batterie (alarme à 8,5 V)
Touches d'édition
Touches MODE
Pour sélectionner la fonction désirée
pendant la programmation
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Presser ces 2 touches simultanément pour entrer
dans le menu de programmation
Touches DATA INPUT ( Entrée des données )
Pour modifier ou saisir une valeur
FUTABA FF6Xs
Elastique
Numéro du modèle actif
Touche CURSEUR
Pour sélectionner la valeur ou le
paramètre à modifier
Reproduction Interdite
Amortisseur
Antenne
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