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10 - Si vous utilisez un second servo d'aileron branché sur la voie 6, vous devez contrôler son sens de rotation et le modifier si
nécessaire. Quand vous mettez le manche de commande d'aileron vers la droite, l'aileron gauche doit descendre.
11 - Afficher la fonction FLTR dans le menu et mettre la valeur du pourcentage à 0. Presser la touche CURSOR
et activer la fonction. Ceci désactive le potentiomètre de réglage des volets et permet de régler le neutre des
ailerons sans se préoccuper de ce potentiomètre. Ce dernier sera activé plus tard.
12 - Réglage du neutre des servos. Mettre tous les trims de l'émetteur en position neutre c'est à dire au milieu
de leur course. Enlever les vis fixant les palonniers des servos d'aileron, de direction
et de profondeur (le servo des gaz sera réglé plus tard). Mettre le palonnier de chaque
servo en position neutre. Ajuster la position de chaque gouverne au neutre à l'aide des
chapes situées sur les timoneries.
Fixer les palonniers à l'aide des vis.
13 - Vous pouvez maintenant ajuster les neutres à l'aide des trims électroniques.
Afficher la fonction STRM à l'aide des touches MODE. Vérifier que le petit triangle se trouve en face de la
voie 1 pour pouvoir commencer les réglages par l'aileron droit. Ajuster le neutre de l'aileron en faisant varier
la valeur du trim électronique à l'aide des touches DATA INPUT. Si vous ne parvenez pas à amener l'aileron
au neutre, reprendre le réglage en déplaçant la chape de la timonerie.
Il est possible de mettre les valeurs à 0 en appuyant sur les deux touches DATA INPUT simultanément.
14 - Régler maintenant le neutre de la profondeur. Vérifier que le petit triangle se situe en face de la voie 2.
15 - Pour le servo des gaz, nous vous recommandons de ne pas utiliser le trim électronique à ce stade.
Régler la commande des gaz à l'aide du trim situé sur l'émetteur.
L'ensemble FF6Xs possède une fonction appelée ATL qui permet au trim d'agir uniquement sur le ralenti et
non pas en fin de course. L'ajustement du trim des gaz se fera plus tard.
16 - Régler maintenant le neutre de la direction, des atterrisseurs et de l'aileron gauche. Vérifier que le petit triangle se trouve
en face de la voie en cours de réglage.
17 - Réglage de la course des servos. Afficher la fonction ATV à l'aide des touches MODE. Cette fonction permet d'éviter qu'un
servo arrive en butée de fin de course.
Les servos seront réglés les uns après les autres en commençant par l'aileron droit.
Le petit triangle doit se trouver en face de la voie 1, le signe "%" doit clignoter et on peut passer
de "L/D" (gauche/bas) à "R/U" (droit/haut) en déplaçant le manche des ailerons sur l'émetteur.
Il est donc possible de régler les courses droite et gauche ou haut et bas indépendamment à
l'aide des touches DATA INPUT.
18 à 23 - Régler toutes les courses des servos les unes après les autres. Vérifier que le petit triangle se trouve
en face de la voie en cours de réglage.
24 - Il est possible de mémoriser la position des trims extérieurs. Pour cela, afficher la fonction TMEM à l'aide
des touches MODE. Placer les trims dans la position que vous souhaitez mémoriser et appuyer sur les deux
touches DATA INPUT simultanément. La position du trim des gaz n'est pas mémorisé.
Pour effacer la mémoire des trims, il suffit de se placer sur la fonction TMEM et de déplacer les trims de
l'émetteur pour faire disparaître les petits triangles situés en face des numéros de voies. Appuyer ensuite sur
les deux touches DATA INPUT simultanément.
25 - Vous pouvez utiliser la fonction DUAL RATE pour réduire en vol, la course des ailerons ou de la profondeur,
en basculant l'un ou l'autre des interrupteurs. Afficher la fonction D/R à l'aide des touches MODE. Le "dual
rate" est généralement utilisé pour réduire le débattement des gouvernes et donc la sensibilité du modèle, mais il est également
possible de l'augmenter.
Pour régler le "dual rate" des ailerons, déplacer le petit triangle à la verticale de la voie
1 à l'aide de la touche CURSOR. Vous pouvez mémoriser 2 valeurs de D/R. Pour cela,
basculer l'interrupteur D/R aileron pour placer le petit triangle en haut ou en bas.
Utiliser les touches DATA INPUT pour réduire ou augmenter les valeurs de 0 à 120 %.
Pour revenir à la valeur par défaut (100 %), il suffit d'appuyer sur les 2 touches DATA
INPUT simultanément. Nous vous conseillons une valeur de 75 % soit un débattement
des ailerons de 11 mm environ.
ATTENTION : Si vous réglez la valeur à 0%, vous n'aurez plus de contrôle des ailerons.
26 - Pour régler le "dual rate" de la profondeur, déplacer le petit triangle à la verticale de la voie 2 à l'aide de la touche CURSOR.
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FUTABA FF6Xs
Passe sur 'L/D' avec
le
ailerons
Clignote
Clignote
Le curseur indique
l'inter en cours de
réglage
Reproduction Interdite
manche
des
Clignote
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