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10 - Décalage du neutre de l'anticouple
La fonction de décalage du neutre de l'anticouple n'est disponible que si l'Idle Up est activé. Il est conseillé
de fixer la valeur entre 6 et 10 %.
11 - Maintien des gaz en autorotation
La fonction HOLD met le moteur à un régime prédéfini quelle que soit la position du manche. Afficher la
fonction HOLD et l'activer avec la touche DATA INPUT +. Basculer l'inter D vers l'avant de la radio et régler
le moteur à un régime où l'embrayage ne s'enclenche pas.
12 - Double débattements
Si vous trouvez que les commandes de cyclique sont trop sensibles, vous pouvez réduire
leur course. Utilisez la fonction D/R pour les régler à la valeur désirée quand vous basculez
les interrupteurs. Les 2 fonctions D/R peuvent être activées par un seul interrupteur grâce
à la fonction DRSW.
13 - Mémorisation des trims
Après avoir réglé correctement votre modèle à l'aide des trims, vous pouvez mémoriser la position de ces
derniers à l'aide de la fonction TMEM.
PROCEDURE DE REGLAGE POUR UN HELICOPTERE DONT LE ROTOR TOURNE A
DROITE
La procédure ci-dessous peut être utilisée pour régler un modèle pour le vol à plat et la voltige. Notez que les meilleurs résultats
sont obtenus en effectuant les réglages par temps calme. Avant d'effectuer une modification, faites le test indiqué plusieurs
fois en vérifiant l'effet de chaque modification.
Pour tester:
Procédure de test
1 Neutre anti-couple
Voler droit à 30 m d'altitude dans le vent
et mettre le pas à 0°
2 Mixage anti-couple En vol stationnaire mettre plein pas et
Haut (Up)
monter à 25 m environ
3 Mixage anti-couple En vol stationnaire à 25 m, mettre au pas
Bas (Down)
minimum
PI-N, I, H - Limitation de course de pas général (Normal, Idle-Up, Autorotation)
Cette fonction doit être utilisée pour ajuster le pas général mini et maxi, dans les 3 modes 'Normal, Idle Up, Autorotation'. Cette
limitation du pas mini et maxi reste transparente pour le trim de pas (voie 6). Cette fonction n'affecte que la voie 6.
A 1 correspond la condition normale (PI-N), à 2 la condition Idle-Up (PI-I) et à 3 l'autorotation (PI-H). Lorsque les curseurs sont
situés au dessus des chiffres, correspondent au réglage haut du pas général et en dessous au réglage bas.
La courbe de pas général peut être réglée indépendamment quelque soit la condition de vol.
Procédure :
1. Afficher la fonction PI-N à l'aide des touches MODE. Le signe % clignote pour indiquer que l'on peut saisir
une nouvelle valeur.
2. Utiliser la touche CURSOR pour sélectionner la condition dans laquelle vous voulez changer la valeur de
Reproduction Interdite
Observations
Observer les changements de cap de
l'hélico pendant la descente lente
A. Pas de rotation
B. Rotation sens anti-horaire
C. Rotation sens horaire
Observer les changements de cap de
l'hélico pendant la montée
A. Pas de rotation
B. Rotation sens anti-horaire
C. Rotation sens horaire
Observer les changements de cap de
l'hélico pendant la descente
A. Pas de rotation
B. Rotation sens anti-horaire
C. Rotation sens horaire
FUTABA FF6Xs
Ajustages
Agir sur le trim d'anti-couple
A. Pas d'ajustement
B. Ajouter du trim à droite
C. Ajouter du trim à gauche
Agir sur le mixage Up REVO
A. Pas d'ajustement
B. Augmenter le mixage
C. Réduire le mixage
Agir sur le mixage Down REVO
A. Pas d'ajustement
B. Augmenter le mixage
C. Réduire le mixage
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