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Nous vous félicitons d'avoir choisi un ensemble de radiocommande FUTABA FF6Xs
Cet ensemble est conçu pour être utilisé aussi bien par un débutant que par un pilote chevronné.
Nous vous conseillons tout d'abord de lire attentivement ce manuel. Si vous éprouvez une quelconque difficulté au cours
de l'utilisation de votre ensemble de radiocommande, veuillez prendre contact avec votre revendeur ou le distributeur
FUTABA de votre pays.
Contenu du manuel
Ce manuel n'est pas juste une traduction. Il a été rédigé pour vous permettre d'utiliser votre ensemble de radiocommande
au maximum de ses possibilités. De nombreuses pages importantes comportent des tableaux et des procédures pour la
programmation de votre radio. Si vous pensez que des corrections ou clarifications devraient être apportées à ce manuel,
nous vous invitons à nous en faire part.
Utilisation
Ce produit doit être utilisé pour piloter seulement des modèles réduits radiocommandés. FUTABA ne peut être tenu responsable des
conséquences de l'utilisation de cette ensemble de radiocommande.
Modifications et échange des pièces
FUTABA n'est pas responsable des conséquences pouvant survenir après modification ou échange de pièces sur cet ensemble de
radiocommande par une personne non habilitée. Toute modification annulera la garantie.
FUTABA est une marque déposée.
Copyright ® 2000 par AVIO & TIGER.
Tous droits réservés.
Règles de sécurité en vol
Pour votre sécurité et celle des autres, observez ces quelques recommandations:
Chargez les batteries!
N'oubliez pas de recharger les batteries avant chaque séance de vol. Branchez le chargeur et connectez l'accu d'émission et de
réception la veille d'une séance de vol. Une batterie mal chargée verra sa tension baisser rapidement et entraînera perte de contrôle
et crash du modèle. Cessez de voler bien avant l'épuisement des batteries.
Le terrain d'évolution
Nous vous recommandons de voler sur un terrain réservé aux modèles réduits. Vous pouvez trouver l'adresse des clubs
d'aéromodélisme auprès de votre détaillant ou auprès de la Fédération Française d'Aéromodélisme. Portez une attention particulière
aux règles de vol en vigueur sur votre terrain, à la présence de spectateurs, à la direction du vent et aux obstacles du terrain. Faites
également attention aux lignes à haute tension éventuelles, bâtiments ou équipements de transmissions susceptibles de provoquer
des perturbations radio locales. Si vous devez voler hors de votre club, assurez vous qu'aucun autre modéliste n'occupe votre
fréquence dans un rayon de 3 km, ou vous risquez de perdre le contrôle de votre appareil.
Sur le terrain
Avant de mettre en route votre émetteur, assurez vous que votre fréquence est libre et vérifiez votre quartz, drapeau de fréquence
etc... Il est impossible de faire voler deux modèles sur la même fréquence. Même si les types de modulation (AM,FM,PPM,PCM)
sont différents, il ne peut y avoir qu'un seul modèle par fréquence.
Afin d'éviter d'endommager les pignons de vos servo-mécanismes, mettez vos appareils sous tension dans l'ordre indiqué ci-après.
Quand vous êtes prêt à voler, mettez le manche de gaz en position ralenti ou dans la position «arrêt moteur». Mettez d'abord
l'émetteur sous tension, puis le récepteur. En fin de vol, arrêtez d'abord le récepteur, puis l'émetteur. Si vous ne respectez
pas cet ordre, vous risquez d'endommager vos servo-mécanismes ou les gouvernes de votre appareil, de noyer votre moteur,
ou , dans le cas d'un moteur électrique, de provoquer un démarrage intempestif de l'hélice ou du rotor avec les risques
d'accident corporel inhérents.
Nous vous recommandons d'effectuer un test de portée avant chaque séance de vol. Avant de démarrer votre moteur, rentrez
complètement l'antenne de l'émetteur, mettez-le sous tension ainsi que le récepteur et vérifiez que les servos suivent les mouvements
des manches. Si un servo ne fonctionne pas correctement, n'essayez pas de voler avant d'avoir déterminé la cause du problème.
Demandez à un aide de vérifier que le récepteur fonctionne correctement à une trentaine de pas de l'émetteur, antenne
rentrée (pas de frétillements des servos). Enfin, avant de faire démarrer le moteur, assurez vous que la mémoire de modèle
sélectionnée est appropriée et , pour les récepteurs PCM uniquement, que la fonction «FAIL SAFE» fonctionne correctement
lorsque l'émetteur est coupé.
Quand vous êtes prêt à voler, si vous posez l'émetteur sur le sol, assurez vous que le vent ne peut le renverser. Si le manche de gaz
est actionné par la chute, il peut y avoir un démarrage intempestif du modèle!
Avant de faire rouler le modèle au sol, vérifiez que l'antenne d'émission est entièrement sortie. Une antenne rentrée réduit la portée
radio et peut ainsi causer la perte de contrôle du modèle. Notez que le signal radio est plus faible si vous pointez l'antenne de
l'émetteur directement vers le modèle. Tâchez donc d'éviter cette position.
Ne volez pas sous la pluie! L'eau ou l'humidité peut pénétrer dans l'émetteur par l'antenne ou par les logements des manches et
provoquer des disfonctionnements de l'appareil. Si vous êtes obligé de voler dans ces conditions durant un concours, protégez votre
émetteur de la pluie avec un sac plastique ou tout autre moyen.
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FUTABA FF6Xs
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