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Bestimmungsgemäße Verwendung
Druckluftbetriebener Reifenfüller zum Aufpumpen von Fahrzeugreifen nach Anschluss an das
Reifenventil. Mit Manometer und Druckentlastung, die sich auch zum Ablassen der Reifenluft
verwenden lässt. Nicht geeignet für Nutzfahrzeuge oder LKWs.
Auspacken des Gerätes
• Packen Sie Ihr Werkzeug vorsichtig aus und überprüfen Sie es. Machen Sie sich vollständig mit
allen seinen Eigenschaften und Funktionen vertraut.
• Vergewissern Sie sich, dass sämtliche Teile des Werkzeugs vorhanden und in einwandfreiem
Zustand sind. Sollten Teile fehlen oder beschädigt sein, lassen Sie diese ersetzen, bevor Sie das
Werkzeug verwenden.
Vor dem Gebrauch
WARNUNG! Überfüllen Sie Reifen nicht! Beachten Sie stets die Reifendruckangaben des
Fahrzeugherstellers.
Schnellkupplung anbringen
Hinweis: Der Lieferumfang dieses Werkzeugs umfasst zwei verschiedene Druckluft-
Schnellkupplungen:
EQ-4: Verwendung vor allem in Kontinentaleuropa
EN-6: Verwendung vor allem in Großbritannien
• Bitte wählen Sie die mit dem von Ihnen verwendeten Druckluftsystem kompatible
Schnellkupplung und richten Sie sich nach der folgenden Installationsanleitung:
1. Dichten Sie das Schraubengewinde des GB- oder des EU-Bajonettanschlusses (7 oder 8) mit
PTFE-Band (nicht mitgeliefert) ein, um eine luftdichte Verbindung zu erhalten.
Hinweis: Wickeln Sie das PTFE-Band fest und im Uhrzeigersinn, damit es sich bei Einschrauben
des Gewindes nicht löst.
2. Entfernen Sie den Schutzstopfen aus dem Druckluftanschluss.
3. Schrauben Sie die Schnellkupplung mit einem Gabelschlüssel (nicht mitgeliefert) in den
Druckluftanschluss unten am Handgriff.
4. Verbinden Sie die Schnellkupplung mit der Druckluftversorgung, bringen Sie sie vorsichtig
unter Druck und prüfen Sie die Verbindung auf Dichtigkeit (z.B., indem Sie die Außenseiten der
Verbindungsstücke mit wenig Seifenwasser besprühen).
• Schnellkupplungen mit passendem Innengewinde lassen sich nun auf das Werkzeug
aufstecken.
Anschluss an die Druckluftversorgung
Dieses Werkzeug ist zum Anschluss an eine Druckluftversorgung vorgesehen, die über eine
Wartungseinheit mit Wasserabscheider und Druckluftöler verfügt und saubere, trockene Druckluft
liefert.
WARNUNG! Der Reifenfüller darf unter keinen Umständen mit einem Druckluftsystem mit
eingebautem Öler verwendet werden.
• Der Druck der Luftversorgung darf den angegebenen maximalen Arbeitsdruck des Gerätes nicht
überschreiten (siehe Abschnitt
• Sorgen Sie dafür, dass aufgefangene Feuchtigkeit täglich aus dem Druckluftsystem entleert wird.
• Stellen Sie sicher, dass alle Teile des Druckluftsystems (inkl. Schläuche, Verbinder usw.) für den
angegebenen Betriebsdruck geeignet sind.
• Verwenden Sie keine nicht-leitfähigen Schläuche. Leitfähige Schläuche tragen dazu bei, den
Aufbau elektrostatischer Ladungen zu verhindern und die damit verbundenen Risiken zu
verringern.
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Technische Daten").
"
Geräteleistung einstellen
• Die Maximalleistung des Werkzeuges lässt sich einstellen, indem der Luftdruck innerhalb des in
den
Technischen Daten" angegebenen Druckbereichs verringert bzw. erhöht wird.
"
Reifenfüller vorbereiten
1. Vergewissern Sie sich, dass der Reifenfüller ordnungsgemäß montiert und den richtigen
Anschluss (7 oder 8) fest angezogen ist.
2. Schließen Sie den Schlauchverbinder des Druckluftsystems (nicht im Lieferumfang enthalten) an
den Anschluss an.
Reifen vorbereiten
• Schrauben Sie die Ventilkappe (wenn vorhanden) ab und überprüfen Sie, dass das Ventil mit
dem Schrader-Ventilstecker (1) kompatibel ist.
Hinweis: Der Druckluft-Reifenfüller ist nur mit Schrader Ventilen (Autoventilen) kompatibel.
• Säubern Sie das Ventil bei Bedarf, damit es staub- und schmutzfrei ist.
WICHTIG: Vergewissern Sie sich, dass die Reifen abgekühlt sind, bevor Sie den Reifendruck messen
oder das Aufpumpen durchführen. Warme Reifen (d. h. solche, die gerade erst benutzt wurden)
haben einen höheren Druck als normal und können irreführende Messwerte liefern.
Bedienung
Hinweis: Für den Betrieb dieses Werkzeugs ist saubere Druckluft, z.B. von einem
Druckluftkompressor, erforderlich (siehe
Anschluss an die Druckluftversorgung").
"
WARNUNG! Sorgen Sie dafür, dass der Zuluftdruck den in den
angegebenen Maximaldruck nicht überschreitet.
WARNUNG! Beachten Sie, dass Druckluftwerkzeuge auch nach der Verwendung noch Restdruck
enthalten können. Lassen Sie nach dem Abstellen der Luftzufuhr stets den verbleibenden Luftdruck
aus dem Gerät ab.
Reifen auffüllen
ACHTUNG! Beachten Sie stets die Reifendruckangaben des Fahrzeugherstellers und überfüllen
Sie Reifen niemals.
1. Verbinden Sie den Schrader-Ventilstecker (1) mit dem Reifenventil.
2. Wenn der Schrader-Ventilstecker fest und sicher mit dem Reifenventil verbunden ist, betätigen
Sie den Abzugshebel (5) zum Aufpumpen des Reifens.
Hinweis: Pumpen Sie den Reifen mit mehreren kurzen Luftstößen auf. Auf diese Weise haben Sie
bessere Kontrolle über den Aufpumpvorgang und minimieren das Risiko überhöhten Reifendrucks.
Bei Freigabe des Abzugshebels wird der aktuelle Reifendruck auf dem Manometer (3) angezeigt.
3. Falls der Reifen zu stark aufgepumpt ist, lassen Sie den Druck und die Luft durch Drücken des
Entlüftungsventils (4) ab.
4. Nehmen Sie den Schrader-Ventilstecker vom Reifen, sobald der benötigte Reifendruck erreicht
ist.
Anmerkungen:
• Das Manometer (3) dient lediglich zur groben Orientierung. Verwenden Sie einen geeichten
Reifendrucktester oder ein Manometer nach BS EN 12645:1999, um den genauen Reifendruck
zu ermitteln.
• Dieses Gerät ist nicht zum Betrieb von Sprühpistolen geeignet und darf nicht zweckentfremdet
werden.
• Vergessen Sie nach dem Aufpumpen von Reifen nicht, die Reifenventilkappen wieder
aufzuschrauben, damit die Ventile vor Staub und Schmutz geschützt sind.
Technischen Daten"
"
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