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Avant utilisation
AVERTISSEMENT : NE PAS gonfler excessivement ! Toujours se référer aux pressions de gonflage
recommandées par le fabricant.
Installation du raccord rapide
Remarque : cet appareil est fourni avec deux raccords rapides mâles différents pour les applications
à air comprimé (Fig. I).
EQ-4 – Utilisé principalement en Europe.
EN-6 – Utilisé principalement au Royaume-Uni.
• Choisissez un raccord rapide compatible avec le système d'air utilisé, et installez celui-ci de la
manière indiquée ci-dessous.
1. Appliquez une bande de PTFE (non fournie) sur le filetage du raccord GB (7) ou du
raccord UE (8). Cela contribuera à conserver un joint étanche à l'air.
Remarque : appliquez la bande PTFE en la serrant bien et dans le sens horaire, pour que la bande
reste bien en place lorsque le raccord sera vissé sur l'appareil.
2. Retirez le bouchon protecteur de l'arrivée d'air.
3. À l'aide d'une clé (non fournie), vissez le raccord rapide dans l'adaptateur M12 à ¼" BSP (6) au
niveau de la base de la poignée.
4. Alimentez le circuit d'air en pressurisant avec précaution, puis vérifiez qu'il n'y pas de fuite (par
exemple, en vaporisant un peu d'eau savonneuse sur les raccords).
• Tout système pourvu d'un raccord rapide femelle pourra maintenant être installé dans l'appareil,
par simple pression.
Connexion de l'alimentation en air
Cet appareil doit être branché à une alimentation en air comprimé propre et sèche, pourvue d'un
séparateur d'eau et d'un filtre.
AVERTISSEMENT : n'utilisez en aucun cas la pompe de gonflage à pneus dans un système d'air
comprimé avec graisseur intégré.
• Ne laissez pas la pression d'alimentation dépasser la pression maximale spécifiée
(voir « Caractéristiques techniques »).
• Veillez à drainer l'eau quotidiennement.
• Vérifiez que toutes les parties du système (tuyaux, coupleurs, etc.) sont adaptés à l'air comprimé
utilisé.
• N'utilisez pas de tuyaux non conducteurs. Les tuyaux conducteurs permettent d'éviter
l'accumulation de charges électrostatiques et de réduire les risques associés.
Réglage de la puissance de l'appareil
• La puissance de l'appareil peut être réglée en augmentant ou en réduisant la pression de l'air
fournie selon la plage indiquée dans les « Caractéristiques techniques ».
Assemblage du système de gonflage pneumatique
1. Assurez-vous que la pompe de gonflage à pneus a été correctement assemblée et que le
raccord (7 ou 8) correct est installé et bien serré.
2. Raccordez le raccord de tuyau du compresseur d'air (non fourni) au raccord.
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Préparation du pneu
• Retirez le capuchon de la valve (le cas échéant) et vérifiez que la valve est compatible avec le
raccord à valve Schrader (1).
Remarque : la pompe de gonflage à pneus est uniquement compatible avec les valves Schrader
(valves américaines).
• Nettoyez la valve si nécessaire, et assurez-vous qu'elle est exempte de saleté et de poussière.
IMPORTANT : veillez à ce que les pneus soient froids avant de prendre une mesure de pression ou
de procéder au gonflage. Les pneus chauds (c'est-à-dire, ceux qui viennent d'être utilisés) auront
une pression plus élevée que la normale et peuvent donner des indications trompeuses.
Instructions d'utilisation
Remarque : pour faire fonctionner cet appareil, un compresseur d'air ou de l'air propre sous
pression est nécessaire (voir "Connexion de l'alimentation en air").
AVERTISSEMENT : assurez-vous que la pression d'alimentation en air ne dépasse pas la
pression de fonctionnement maximale indiquée dans la section "Caractéristiques techniques".
AVERTISSEMENT : sachez que les appareils pneumatiques peuvent conserver une pression
résiduelle après utilisation. Toujours purger la pression d'air de l'outil après avoir coupé
l'alimentation en air.
Gonflage de pneus
IMPORTANT : respectez toujours les pressions de gonflage recommandées par le fabricant du pneu
et ne gonflez pas excessivement.
1. Installez le raccord à valve Schrader (1) sur la valve du pneu.
2. Une fois le raccord à valve Schrader bien fixé, appuyez sur la gâchette (5) pour gonfler le pneu.
Remarque : gonflez le pneu par petites bouffées d'air fréquentes. Cela permet de mieux contrôler
le gonflage du pneu et de minimiser le risque de gonflage excessif. En relâchant la gâchette, la
pression actuelle du pneu s'affiche sur le manomètre (3).
3. Si le pneu est trop gonflé, relâchez la pression et dégonflez le pneu en appuyant sur la soupape
d'échappement d'air (4).
4. Une fois que la pression du pneu souhaitée est atteinte, débranchez le raccord à valve Schrader
du pneu.
Remarques :
• Utilisez le manomètre comme guide approximatif du niveau de pression. Si un niveau de
pression spécifique est requis, utilisez un manomètre calibré ou un manomètre fabriqué selon
la norme BS EN12645:1999.
• Ce produit ne peut être utilisé comme pistolet de pulvérisation ou pour toute autre application
pour laquelle il n'a pas été conçu.
• Après avoir gonflé les pneus, n'oubliez pas de replacer les capuchons de valve, qui protègent la
valve de la poussière et de la saleté.
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