Exigence En Matière De Tuyaux Souples À Faible Perméabilité Au Carburant; Équipement Pour Les Modèles Destinés Aux États-Unis Et Au Canada; Exigences De L'epa En Matière De Réservoirs À Carburant Sous Pression - TOHATSU MFS2.5B Manuel De L'utilisateur

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MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
kage, communes aux bateaux, sont à l'ori-
gine de sérieux problèmes. Dans le cas des
véhicules, les mélanges alcool-essence
sont généralement consommés avant
qu'ils ne puissent absorber suffisamment
d'humidité pour causer des problèmes,
alors que les bateaux sont souvent immo-
bilisés suffisamment longtemps pour per-
mettre la démixtion. Par ailleurs, une
corrosion interne peut se produire au cours
du stockage si l'alcool a attaqué le film
d'huile protecteur des composants inter-
nes.
ENOM00033-0
2. Exigence en matière de tuyaux
souples à faible perméabilité au
carburant
ÉQUIPEMENT POUR LES MODÈLES
DESTINÉS AUX ÉTATS-UNIS ET AU
CANADA
Obligatoire pour les moteurs hors-bord
fabriqués pour la commercialisation, ven-
dus ou proposés à la vente aux États-Unis.
 Les moteurs TOHATSU sont équipés
des tuyaux souples de carburant requis
par l'EPA (Environmental Protection
Agency - Agence américaine pour la
protection de l'environnement) depuis le
1er janvier 2011.
ENOM00206-0
3. Exigences de l'EPA en matière de
réservoirs à carburant sous
pression
ÉQUIPEMENT POUR LES MODÈLES
DESTINÉS AUX ÉTATS-UNIS ET AU
CANADA
L'EPA (Environmental Protection Agency -
Agence américaine pour la protection de
l'environnement) exige l'utilisation de sys-
tèmes d'alimentation intégrés fabriqués
après le 1er août 2011 pour les moteurs
hors bord pour que les réservoirs restent
totalement étanches (sous pression)
jusqu'à 7 kPa (1.0 psi). peuvent présenter
les caractéristiques suivantes :
 Ils sont équipés d'un dispositif d'entrée
d'air qui s'ouvre pour permettre à l'air
de pénétrer au fur et à mesure que
l'essence est extraite du réservoir.
 Ils sont équipés d'un dispositif de sortie
d'air (évent) qui s'ouvre vers l'extérieur
lorsque la pression dépasse 7 kPa (1.0
psi). On peut entendre un sifflement
lorsque de l'air s'échappe du réservoir.
C'est normal.
 Lors du bouchage du réservoir à carbu-
rant, tournez le bouchon vers la droite
jusqu'à ce que vous entendiez deux
déclics. Ceci indique que le bouchon du
réservoir est fermé hermétiquement. Un
dispositif intégré empêche tout serrage
excessif.
 Le réservoir à carburant est équipé
d'une vis d'évent devant être fermée
lors du transport et entièrement ouverte
pendant le fonctionnement et le retrait
du bouchon.
Comme les réservoirs à carburant étan-
chéisés ne sont pas ventilés à l'air libre, ils
se dilateront et se contracteront parallèle-
ment à la dilation et la contraction de
l'essence pendant les cycles de réchauffe-
ment et de refroidissement de l'air exté-
rieur. C'est normal.
*Veuillez vous référer aux pages 24–26
lorsque vous utilisez ce réservoir de carbu-
rant.