G
Ne pas utiliser des portiques de lavage à
haute pression ou au jet de vapeur. Cela
provoquerait des infiltrations d'eau qui
endommageraient les pièces suivantes :
joints (de roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, de fourche et de
freins), composants électriques (fiches
rapides, connecteurs, instruments, con-
tacteurs et feux) et les mises à l'air.
G
Scooters équipés d'un pare-brise : ne
pas utiliser de produits de nettoyage
abrasifs ni des éponges dures afin d'évi-
ter de le griffer ou de le ternir. Certains
produits de nettoyage pour plastique
risquent de griffer le pare-brise. Faire
un essai sur une zone en dehors du
champ de vision afin de s'assurer que le
produit ne laisse pas de trace. Si le pare-
brise est griffé, utiliser un bon agent de
polissage pour plastiques après le net-
toyage.
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SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER
Après utilisation dans des conditions normales
Nettoyer la crasse à l'aide d'eau chaude, d'un
détergent doux et d'une éponge douce et propre,
puis rincer abondamment à l'eau claire. Recou-
rir à une brosse à dents ou à un goupillon pour
nettoyer les pièces d'accès difficile. Pour facili-
ter l'élimination des taches plus tenaces et des
insectes, déposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procéder au net-
toyage.
Après utilisation sous la pluie, à proximité de la
mer ou sur des routes salées
L'eau accentue l'effet corrosif du sel marin et du
sel répandu sur les routes en hiver. Il convient
dès lors d'effectuer les travaux suivants après
chaque randonnée sous la pluie, à proximité de
la mer ou sur des routes salées.
N.B.:
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Il peut rester des traces du sel répandu sur les
routes bien après la venue du printemps.
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1. Nettoyer le scooter à l'eau froide savon-
neuse en veillant à ce que le moteur soit
froid.
ATTENTION:
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Ne pas utiliser d'eau chaude, car celle-ci aug-
menterait l'action corrosive du sel.
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2. Protéger le véhicule de la corrosion en va-
porisant un produit anticorrosion sur tou-
tes les surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
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